Анализ случая снижения мощности дизельного двигателя: почему нормальное давление топлива не доказывает отсутствия ограничения крутящего момента SCR/DEF в двигателе

Тип случая: Технический анализ случая после доочистки выхлопных газов
Применение: Дизельный двигатель с системой SCR
Фокус диагностики: Ограничение мощности ЭБУ / Система DEF-SCR

Водитель может сообщить, что дизельный двигатель «не развивает мощность» и предположить, что топливная система не может подать достаточно топлива.

Современные системы контроля выбросов создают другую возможность:

ЭБУ может намеренно ограничивать крутящий момент.

Механическая мощность и допустимый крутящий момент — это разные вещи

Двигатель может иметь:

• правильное давление в рейке;
• достаточное давление наддува;
• нормальное поведение форсунок;

в то время как ЭБУ ограничивает команду крутящего момента из-за неисправности системы после доочистки.

Это не то же самое, что механическая неспособность производить мощность.

Управление, связанное с SCR, может повлиять на ощущения водителя

В зависимости от системы и нормативных требований, неисправности системы после доочистки могут вызывать поэтапные предупреждения или ограничения крутящего момента.

Соответствующие системы могут включать:

• качество DEF;
• дозирование DEF;
• датчики NOx;
• эффективность SCR;
• уровень в баке;
• температуру системы.

Проверьте запрошенный крутящий момент

По возможности сравните:

требование водителя

с

допустимым/запрошенным ЭБУ крутящим моментом.

Если система управления намеренно ограничивает подачу топлива, фактическое давление в рейке может идеально соответствовать сниженной команде.

Почему компоненты топливной системы могут показывать нормальные результаты при тестировании

Топливная система выполняет инструкцию ЭБУ.

Проблема существует на более высоком уровне управления.

Следовательно:

низкая мощность автомобиля

не всегда означает

низкую производительность топливной системы.

Для более подробного объяснения того, как ограничение крутящего момента ЭБУ может вызывать симптомы низкой мощности, несмотря на нормальное давление в рейке и достаточную мощность наддува, см.Техническая информация: Почему дизельный двигатель может снижать крутящий момент при нормальном давлении в рейке и наддуве.

Вывод по случаю

Диагностика низкой мощности дизельного двигателя должна определить, может ли двигатель не производить крутящий момент или система управления не разрешает полный крутящий момент.