Анализ случая с датчиком холодного старта: почему предвзятый сигнал температуры охладителя может имитировать плохую атомизацию инжектора

Тип дела:Анализ случаев диагностики технических датчиков
Применение:Дизельный двигатель с электронным управлением
Диагностический фокус:Склонность температуры охлаждающей жидкости в сигнале

Дым от холодного запуска и неустойчивое сгорание могут указывать на состояние инжектора.

Но понимание ЭКУ температуры двигателя также влияет на стратегию запуска.

ЭКУ не чувствует температуры двигателя.

Он получает электрический сигнал от датчика температуры хладагента.

Если холодный двигатель ошибочно обозначен как горячий, стратегия управления может не соответствовать фактическому начальному состоянию.

Используйте вероятность холодной промывки

После того, как машина осталась на месте достаточно долго, чтобы температуры уравнялись, сравнить:

• температура охлаждающей жидкости;
• температура всасывающего воздуха;
• температура окружающей среды, если она доступна;
• температура топлива, где это применимо.

Они не обязательно должны быть одинаковыми по числу.

Но существуют и другие, необъяснимые различия, которые заслуживают исследования.

Склонный датчик все еще может выглядеть "возможным"

Самые сложные неисправности не всегда открыты или короткие цепи.

Датчик может сообщить правдоподобное, но неверное значение.

Например, фактически холодный двигатель может быть зарегистрирован как значительно более теплый.

Поскольку значение остается в пределах правдоподобного диапазона, ECU может не отмечать очевидный сбой цепи.

Почему испытания на инжекторе могут быть проданы

Инжекторы могут работать правильно на скамейке, потому что коренная причина - не атомизация сосуда.

Это стратегия контроля, основанная на неправильной информации о температуре.

Для более широкого метода сравнения данных о температуре охлаждающей жидкости, всасывающего воздуха и топлива после холодного всасывания см.Техническое понимание: почему вероятность сенсора холодного всасывания имеет значение в дизельной диагностике холодного старта.

Дело на вынос

Диагностика холодного запуска должна проверять температурные входы ЭКУ перед повторной заменой инжектора.

Достоверное значение датчика не является автоматически точным значением датчика.