Анализ электрических случаев холодного пуска: почему хорошие свечи накаливания все еще могут получать слишком низкое напряжение через цепь питания

Тип случая: Технический анализ электрического случая
Применение: Система холодного запуска дизельного двигателя
Фокус диагностики: Падение напряжения в цепи свечей накаливания

Замена свечей накаливания не устраняет автоматически проблему холодного запуска.

Новые свечи должны по-прежнему получать достаточное электрическое питание.

Проверьте весь путь тока

Цепь может включать:

Аккумулятор → Предохранитель → Реле/Модуль → Жгут → Свеча накаливания → Масса

Каждое соединение вносит сопротивление.

Свеча может показывать правильные результаты вне двигателя, в то время как установленная цепь подает недостаточное напряжение.

Статическое напряжение аккумулятора может вводить в заблуждение

Аккумулятор может показывать приемлемое напряжение разомкнутой цепи.

Более актуальным является состояние, когда система накаливания потребляет большой ток.

Под нагрузкой сопротивление в:

• контактах реле;
• клеммах;
• соединениях предохранителя;
• соединениях жгута;

может вызывать измеримое падение напряжения.

Почему все цилиндры могут выглядеть как проблемы с форсунками

Недостаточный предварительный прогрев может вызывать:

• длительное прокручивание при холодном запуске;
• белый дым;
• нестабильное начальное сгорание;
• неустойчивую работу после запуска.

Эти симптомы могут совпадать с плохим распылением форсунок.

Разница может исчезнуть по мере прогрева двигателя.

Измеряйте под рабочей нагрузкой

Подход к диагностике должен сравнивать напряжение на:

питании аккумулятора

и

клемме свечи накаливания

в то время как система фактически запитана.

Большая разница указывает на потери в цепи питания.

Для более подробной процедуры оценки потерь напряжения между аккумулятором, реле, жгутом и свечами накаливания под электрической нагрузкой см. Техническое руководство: Как провести тест падения напряжения в цепи свечей накаливания дизельного двигателя под нагрузкой.

Вывод по случаю

Новая свеча накаливания подтверждает наличие нагревательного элемента.

Это не доказывает, что цепь автомобиля подает ток, необходимый для эффективного предпускового прогрева.