Колебания давления масла в дизельном горнодобывающем оборудовании в Чили только на постоянных боковых уклонах при исследовании управления перегородками масляного поддона вокруг маслоприемника

Предыстория случая

Дизельное горнодобывающее оборудование, работающее в Чили, демонстрировало стабильное давление смазки при работе на ровной поверхности.

Однако при длительной работе на боковом уклоне давление масла начало колебаться, несмотря на то, что в картере содержалось правильное количество масла.

Масляный насос, маслоприемная трубка и основная система регулирования давления не показали явных неисправностей при тестировании на ровной поверхности.

Поскольку симптом зависел от угла наклона машины, а не только от температуры двигателя, технические специалисты исследовали перегородки масляного поддона, которые контролируют движение масла вокруг маслоприемника.

Правильный уровень масла не гарантирует правильное положение масла

Двигатель имеет масляный поддон, содержащий масло, которое движется при ускорении, торможении и наклоне машины.

Предполагаемая взаимосвязь:

Уровень масла правильный → Перегородки контролируют движение → Маслоприемник остается окруженным маслом → Насос получает непрерывную подачу

Перегородки, лотки или структуры для контроля воздушного потока могут помочь удерживать смазку в зоне маслоприемника при различных условиях эксплуатации.

Если эти компоненты:

• согнуты;
• отсутствуют;
• повреждены;
• неправильно установлены;
• или отсоединены,

масло может легче отойти от маслоприемника.

Работа на боковом уклоне изменила геометрию жидкости

На ровной поверхности гравитация удерживала достаточное количество масла вокруг маслоприемника.

Во время работы в чилийских шахтах на постоянном боковом уклоне:

• масляная масса сместилась к одной стороне поддона;
• поврежденная или неэффективная перегородка не смогла удержать масло возле маслоприемника;
• маслоприемник оказался частично открытым или забирал аэрированное масло;
• подача на вход насоса стала нестабильной;
• давление в галерее колебалось.

Когда машина вернулась на ровную поверхность, масло переместилось обратно к маслоприемнику, и давление восстановилось.

Почему количество масла не было полным ответом

Добавление масла иногда может маскировать динамическую проблему маслоприемника, но переполнение создает другие риски и не должно использоваться в качестве обходного пути.

Правильный вопрос не только:

Сколько масла в двигателе?

но и:

Где это масло находится, когда машина работает на уклоне?

Расследование сосредоточилось внутри поддона

Техники проверили:

• положение маслоприемника;
• состояние перегородок масляного поддона;
• крепеж перегородок;
• деформацию поддона;
• предыдущие ремонты масляного поддона;
• спецификацию уровня масла;
• и признаки аэрации.

Также были проверены сетка маслоприемника и уплотнение маслоприемной трубки, чтобы отделить эту проблему от засорения или утечки воздуха со стороны всасывания.

Отличие от отказа перегородки топливного бака

Обе неисправности связаны с динамическим движением жидкости.

Перегородки топливного бака защищают подачу топлива к перекачивающему насосу.

Перегородки масляного поддона защищают подачу смазки к масляному насосу двигателя.

Следовательно, последствия очень разные: одно влияет на подачу топлива, а другое может повлиять на критическую смазку двигателя.

Условия добычи в Чили сделали положение машины важным

Горнодобывающее оборудование часто работает на рампах, уступах и боковых склонах.

Поэтому испытание в мастерской на ровном бетоне может не воспроизвести фактические условия эксплуатации.

Положение машины становится частью диагностических данных.

Технический урок

Диагностика смазки должна учитывать динамическое положение масла, а не только количество масла и состояние насоса.

Когда давление масла изменяется с углом наклона машины, геометрия поддона и управление перегородками должны оставаться частью расследования.

Часто задаваемые вопросы

Может ли давление масла падать на склонах, даже если уровень масла правильный?

Да. Масло может отойти от маслоприемника, если контроль поддона недостаточен.

Означает ли это автоматически, что перегородка повреждена?

Нет. Также следует проверить положение маслоприемника, уровень масла, аэрацию и другие неисправности со стороны всасывания.