Техническое наблюдение: почему правильные команды соленоида не гарантируют своевременное отключение сцепления

Тип страницы:Техническая проницательность

Диагностика автоматической трансмиссии часто опирается на команды соленоида, давление линии и данные сканирующего инструмента.

Эти измерения ценны, но они не автоматически подтверждают, что физически делает поршень сцепления после выдачи команды управления.

Это различие становится критическим во время смены.

У каждой смены есть сторона применения и сторона выпуска

Упрощенный переход от сцепления к сцеплению:

Старый сцепление несет крутящий момент → переход управления начинается → старое сцепление освобождается → применяется новое сцепление

Правильное время между этими двумя элементами имеет решающее значение.

Если выходное сцепление сохраняется слишком долго, новое сцепление может начать передавать крутящий момент до того, как старый элемент полностью освободится.

Что такое галстук

Привязка может привести к:

• временное сопротивление;
• резкое смещение;
• ощущение привязанности;
• кратковременное сопротивление во время смены передач.

Это отличается от обычного скольжения сцепления.

Сдвиг означает, что сцепление не может удерживать достаточно крутящего момента.

Привязка означает, что два элемента чрезмерно перекрываются.

Что на самом деле доказывает соленоидная команда

Правильная команда соленоида подтверждает, что контроллер трансмиссии запросил ожидаемое гидравлическое действие.

Это не доказывает:

• поршень возвращается;
• масло для сброса должно быть исправно выпущено;
• проработанная обратная пружина;
• Пропускная точка сцепления была правильной.

Почему тепло может изменить поведение выпускающих

Нагревание может указывать на условия, влияющие на температуру, такие как:

• сопротивление уплотнения;
• поведение гидравлического масла;
• просвет поршня;
• поведение возвращающейся пружины;
• Тепловое искажение.

Следовательно, тестирование только при холодной передаче может дать неполные доказательства.

Следуйте команде вниз по течению.

Диагностическая последовательность должна отделять:

электронный запрос

от

гидравлическая реакция

от

механическое движение сцепления.

Для соответствующего примера см.Анализ случаев автоматической трансмиссии с горячим связыванием: почему правильные команды соленоида не доказывают освобождение сцепления-пистона.

Частые вопросы

Может ли давление на линии быть нормальным во время проблемы с связыванием?

- Да, это так.

Правильное соленоидное время доказывает, что сцепление освобождено?

Нет, нет, нет.

Это то же самое, что поскользнуться?

Нет, они представляют собой разные сбои сцепления.