Анализ случая сборки установки форсунки: почему вторая уплотнительная шайба может вызвать пропуски зажигания после замены форсунки

Тип случая: Анализ случая установки технического инжектора
Применение: Дизельный двигатель с непосредственным впрыском
Диагностический фокус: Сборка уплотнительной шайбы / Выступ инжектора

Дизельный двигатель, который развивает аномальное сгорание сразу после замены инжектора, не обязательно имеет дефектный сменный инжектор.

Необходимо также проверить сборку при установке.

Положение инжектора определяется механически

Отношение можно упростить следующим образом:

Седло головки блока цилиндров → Уплотнительная шайба → Корпус инжектора → Положение наконечника форсунки

Шайба является не просто компонентом, предотвращающим утечку.

Ее толщина влияет на положение установленного инжектора.

Скрытая проблема с шайбой

При снятии инжектора старая уплотнительная шайба может остаться прилипшей на дне отверстия инжектора.

Если вторая шайба установлена без удаления первой:

две шайбы → инжектор сидит выше → изменяется выступ наконечника → изменяется положение сгорания.

Зажим все еще может нормально затягиваться.

Электрический разъем все еще может подходить.

Топливная трубка все еще может быть установлена.

Тем не менее, инжектор не находится на предполагаемой глубине.

Симптомы могут выглядеть как отказ инжектора

Неправильная высота установки может способствовать:

• шуму сгорания;
• плохому вкладу цилиндра;
• дыму;
• проблемам с уплотнением;
• аномальной среде наконечника.

Точный эффект зависит от геометрии двигателя.

Осмотрите отверстие перед установкой

Перед установкой инжектора техник должен подтвердить:

• старая шайба удалена;
• поверхность седла видна и чиста;
• правильная спецификация шайбы;
• отсутствие stacked уплотнительных компонентов;
• инжектор достигает предполагаемого положения посадки.

Это особенно важно, когда снятая шайба сильно закоксована и ее трудно отличить от седла головки блока цилиндров.

Stacked шайба не является единственной возможной проблемой уплотнения инжектора. Даже при установке правильной шайбы поврежденное седло головки блока цилиндров может препятствовать надлежащему уплотнению. Для связанного диагностического примера см. этот случай эрозии седла инжектора.

Почему стендовые испытания могут вводить в заблуждение

Инжектор может работать правильно на испытательном стенде, потому что проблема существует только после установки.

Диагностическая граница, следовательно:

гидравлическая производительность инжектора

против

геометрия установленного инжектора.

Для более широкого объяснения того, как толщина уплотнительной шайбы и сборка могут изменять высоту установки инжектора и положение наконечника, см. Техническое руководство: Как сборка шайбы инжектора изменяет положение установленного наконечника.

Вывод из случая

Новый инжектор не гарантирует правильную установку.

Когда симптомы начинаются сразу после замены, проверьте полную механическую сборку между наконечником и головкой блока цилиндров.

FAQ

Могут ли две шайбы инжектора физически поместиться в отверстии?

В некоторых приложениях да, поэтому необходимо подтвердить удаление старой шайбы.

Доказывает ли правильный момент затяжки зажима правильную глубину инжектора?

Нет.