Тип случая: Технический анализ диагностического случая
Применение: Пневматическая система дизельного грузовика большой грузоподъемности
Фокус диагностики: Перенос масла компрессором

Воздушный компрессор грузовика может нормально создавать давление в системе, но при этом пропускать избыточное смазочное масло в контур сжатого воздуха.

Это создает важное диагностическое различие:

производительность подачи воздуха

и

чистота сжатого воздуха

не являются одинаковыми показателями.

Начните с пути загрязнения

Упрощенный пневматический путь выглядит так:

Воздушный компрессор → Нагнетательная линия → Осушитель воздуха → Резервуары → Пневматические потребители

Когда масло неоднократно появляется в осушителе, резервуарах или последующих пневматических компонентах, расследование должно проследовать загрязнение вверх по потоку.

Вопрос не только в том:

Достаточно ли компрессор создает давление?

Но и в том:

Что переносится вместе со сжатым воздухом?

Руководства по диагностике коммерческих транспортных средств специально признают возможность того, что приводной от двигателя компрессор нагнетает смазочное масло в воздушную систему грузовика.

Почему нормальное повышение давления может вводить в заблуждение

Поршневой компрессор выполняет несколько функций одновременно.

Он должен:

• сжимать достаточное количество воздуха;
• контролировать утечки;
• управлять смазкой;
• ограничивать избыточный перенос масла в камеру сжатия.

Поэтому компрессор может продолжать производить достаточный объем воздуха для достижения рабочего давления, даже когда его состояние контроля масла ухудшилось.

Диагностическое различие становится следующим:

компрессор не может производить достаточный объем воздуха

против

компрессор производит достаточный объем воздуха, но переносит избыточный смазочный материал.

Эти неисправности требуют разных путей проверки.

Для структурированного диагностического подхода к отслеживанию загрязнения компрессорным маслом см. Техническое руководство: Как диагностировать избыточный перенос масла в воздушном компрессоре дизельного грузовика.

Следуйте туда, где масло впервые становится значительным

При расследовании переноса масла полезные наблюдения могут включать:

• состояние выходного отверстия компрессора;
• загрязнение нагнетательной линии;
• загрязнение осушителя воздуха;
• накопление масла в резервуарах;
• расход смазочного материала компрессором;
• состояние слива и вентиляции компрессора.

Если загрязнение наиболее выражено вблизи выходного отверстия компрессора и распределяется вниз по потоку, компрессор становится более вероятным кандидатом на источник.

Однако вывод должен по-прежнему следовать применимой процедуре диагностики двигателя и компрессора.

Почему осушитель воздуха может быть последующей жертвой

Осушитель воздуха получает воздух после того, как он выходит из компрессора.

Следовательно, избыточное масляное загрязнение, обнаруженное в осушителе, не означает автоматически, что осушитель создал масло.

Замена только загрязненного маслом последующего компонента без определения источника загрязнения вверх по потоку может привести к тому, что замененный компонент снова подвергнется тому же состоянию.

Области проверки компрессора

В зависимости от конструкции компрессора проверка может включать:

• состояние поршня;
• состояние поршневых колец;
• поверхности контроля масла;
• состояние стенок цилиндра;
• подача смазки;
• внутренний износ;
• загрязнение нагнетательной линии.

Применимый производитель компрессора должен определять пределы проверки и обслуживания.

Ключевой вывод из случая

Нормальное давление в системе не доказывает полную исправность воздушного компрессора.

Когда количество воздуха приемлемо, но масло неоднократно попадает в пневматический контур, диагностика должна разделять производство давления и производительность контроля масла.

FAQ

Может ли воздушный компрессор создавать нормальное давление, пропуская при этом избыточное масло?

Да. Производительность создания давления и производительность контроля масла — это разные функции.

Может ли масло компрессора влиять на последующие компоненты?

Да. Избыточное загрязнение может влиять на компоненты очистки воздуха и пневматические компоненты в зависимости от конструкции системы и степени воздействия.

Следует ли автоматически заменять осушитель воздуха в первую очередь?

Не обязательно. Следует также определить источник загрязнения вверх по потоку.