Австралийский колесный погрузчик демонстрирует слабый стартовый тяговый момент, несмотря на нормальную реакцию двигателя, при расследовании работы односторонней муфты статора гидротрансформатора

Предыстория

Колесный погрузчик, работавший в Австралии, развивал слабый начальный толкающий момент при входе в кучу материала.

Дизельный двигатель работал нормально и мог увеличивать обороты. Базовое включение передач трансмиссии также присутствовало.

Однако машина не преобразовывала скорость двигателя в ожидаемую низкоскоростную силу тяги при начальном старте.

Поскольку двигатель вырабатывал мощность, но низкоскоростная тяговая реакция оставалась слабой, технические специалисты исследовали статор гидротрансформатора и его одностороннюю муфту.

Гидротрансформатор делает больше, чем просто передает вращение

Базовый гидротрансформатор включает:

• крыльчатка;
• турбина;
• статор.

Последовательность передачи мощности:

Двигатель вращает крыльчатку → Масло приводит в движение турбину → Масло возвращается к крыльчатке → Статор перенаправляет обратный поток

При высоких условиях проскальзывания, таких как начальный старт, статор может помочь улучшить умножение крутящего момента, перенаправляя поток жидкости.

Односторонняя муфта статора контролирует, когда статор может удерживаться, а когда он может свободно вращаться, в зависимости от условий эксплуатации.

Почему двигатель мог нормально набирать обороты

Если бы сам двигатель был сильно недомощным, реакция оборотов под нагрузкой, вероятно, была бы ограничена.

В данном случае:

скорость двигателя увеличивалась

но

толкающая сила машины оставалась слабой.

Это указывало на то, что проблема заключалась в способе передачи или умножения крутящего момента после двигателя.

Неисправный статор может снизить умножение крутящего момента на низких скоростях

Если односторонняя муфта не удерживает статор, когда это необходимо:

Крыльчатка ускоряет масло → Турбина получает энергию → Возвратное масло достигает статора → Статор вращается вместо того, чтобы обеспечивать предполагаемую реакцию → Умножение крутящего момента снижается

Погрузчик все еще может двигаться.

Гидротрансформатор все еще может передавать мощность.

Но начальная низкоскоростная тяговая сила может быть снижена.

Работа австралийского погрузчика предоставила четкий тест

Работа по входу в кучу создает условие высокого проскальзывания и высокого крутящего момента гидротрансформатора.

Таким образом, машину можно было сравнить во время:

Легкое движение

Приемлемое движение.

Сильный начальный толчок

Обороты двигателя растут, но тяговое усилие нарастает медленно.

Этот рабочий контраст сделал гидротрансформатор более актуальным, чем общая проблема двигателя.

Расследование разделило функции гидротрансформатора

Техники проверили:

• давление на входе/выходе гидротрансформатора;
• состояние трансмиссионной жидкости;
• поведение при остановке в соответствии с процедурой производителя;
• одностороннюю муфту статора;
• состояние турбины/крыльчатки;
• включение муфт трансмиссии;
• и сопротивление трансмиссии.

Не следует использовать универсальное значение скорости остановки для разных моделей погрузчиков.

Отличие от проблем с блокировкой гидротрансформатора

Неисправности муфты блокировки обычно влияют на прямое соединение на более высоких скоростях.

Проблемы с односторонней муфтой статора особенно актуальны для умножения крутящего момента на низких скоростях.

Таким образом, условия эксплуатации и симптомы отличаются.

Почему замена форсунок не восстановит тяговое усилие

Двигатель уже работал правильно.

Добавление или изменение подачи топлива не восстановит реакцию жидкости гидротрансформатора, если механизм статора не сможет выполнять свою предполагаемую функцию.

Технический урок

Диагностика трансмиссии должна различать производство мощности двигателя и гидродинамическое преобразование крутящего момента.

Дизельный двигатель может быть исправен, в то время как машина испытывает недостаток низкоскоростной тяговой силы, потому что гидротрансформатор не умножает крутящий момент должным образом.

FAQ

Может ли неисправность статора гидротрансформатора вызвать слабый старт, не останавливая машину полностью?

Да. Мощность все еще может передаваться, в то время как умножение крутящего момента на низких скоростях снижено.

Является ли рост оборотов двигателя доказательством исправности двигателя?

Это подтверждает идею о том, что двигатель может реагировать, но полная трансмиссия все еще нуждается в оценке.