Устройства горного дизельного топлива Андорры показывают стойкий белый дым и низкий вклад цилиндра после запуска, поскольку механизм декомпрессии проверяется на неполный выход

Начальная помощь стала частью проблемы

Небольшая дизельная машина, используемая в горном обслуживании в Андорре, начала использовать свою механическую систему декомпрессии, как и предполагалось.

Однако после запуска двигатель продолжал производить белый дым, и один цилиндр показал слабый вклад.

Проверка инжектора не выявила явных дефектов распыливания или доставки.

Поскольку симптомы начались сразу после начала процедуры, техники рассмотрели вопрос о том,механизм сжатия-отпуска полностью вернулся в нормальное рабочее положение.

Декомпрессия предназначена только для начала

Механические системы декомпрессии уменьшают сжатие цилиндров, чтобы облегчить движение.

В зависимости от конструкции двигателя механизм может временно:

• держать клапан слегка открытым;
• изменение движения качалки;
• или механически предотвратить полное сжатие.

Правильная последовательность:

Декомпрессия включена → Двигатель включен → Двигатель запускается → Декомпрессия полностью освобождена → Нормальное уплотнение клапана восстановлено

Если последний этап не завершен, сжигание может остаться в опасности.

Почему может появляться белый дым

Силиндр с недостаточным сжатием может по-прежнему получать топливо.

Тем не менее, температура воздуха, вырабатываемая при сжатии, может быть слишком низкой для нормального сгорания.

Результатом может быть:

• белый дым;
• грубое движение;
• слабый вклад цилиндра;
• отсроченное сжигание;
• и сложная разминка.

Эти симптомы могут сильно напоминать инъектор, который не раздувается правильно.

Механическая проверка изменила диагноз

На семинаре были рассмотрены:

• положение рычага декомпрессии;
• кабельное или соединительное путешествие;
• обратная пружина;
• контакт с раскатывающимся;
• свободное пространство клапана;
• и физически ли механизм очистил клапан после выпуска.

Важный вопрос заключался не в том, показывал ли приборная панель или внешний рычаг "выключен", а в том, действительно ли клапанный механизм мог полностью закрыться.

Горные условия повышают сложность диагностики

Холодные условия окружающей среды и работа на большой высоте уже могут сделать горение более чувствительным к температуре сжатия.

Это может привести к более заметной проблеме с незначительным сжатием.

Однако условие окружающей среды рассматривалось как контекст, а не доказательство ошибки.

Испытания с помощью инъекторов имели четкие границы

Испытание инжектора подтверждает поведение инжектора.

Он не может подтвердить, создает ли цилиндр механические условия, необходимые для сжигания впрыскаемого топлива.

Таким образом, в данном случае требовалась граница между:

доставка топлива
и
генерация сжатия.

Технический урок

Начальная помощь может стать неисправной, если она не полностью отключается.

Для механически декомпрессированного дизельного оборудования:Постоянный белый дым сразу после запуска должен побудить техников подтвердить, что механизм полностью вернулся в нормальное положение, прежде чем заменить инжекторы..

Частые вопросы

Может ли неполный отпуск декомпрессии привести к ослаблению одного цилиндра?

Да, если клапан остается слегка раздвинутым, сжатие может остаться слишком низким.

Почему это может выглядеть как проблема с инжектором?

Как низкое сжатие, так и плохое впрыскение могут привести к неполному сгоранию и белому дыму.