Коммерческое дизельное оборудование ОАЭ перекрестно проверяет данные датчика качества DEF, когда послеочистки предупреждения сохраняются, несмотря на отсутствие четких доказательств неправильной жидкости

Предупреждение DEF не всегда доказывает, что жидкость неисправна

Коммерческое дизельное оборудование, работающее в ОАЭ, может сообщать предупреждения о качестве DEF или послеочистке, даже если жидкость, по-видимому, заполнена правильно.

В системах, оборудованных датчиком качества DEF или интегрированным модулем обнаружения резервуара, команды технического обслуживания должны различать:

фактическое качество жидкости
и
толкования электронной системы этого качества.

Это различие становится важным, когда после проверки или обслуживания резервуара сохраняются повторные предупреждения.

Качество DEF является частью контроля SCR

Система SCR зависит от подачи соответствующей дизельной выхлопной жидкости в систему дозирования.

В зависимости от архитектуры транспортного средства танковый модуль может контролировать параметры, связанные с:

• уровень жидкости;
• температура;
• качество;
• оценка концентрации;
• или соответствующие данные правдоподобности.

Если сигнал качества становится неправдоподобным, ECU может рассматривать систему послеочистки как неспособную работать должным образом.

Независимая проверка добавляет второй источник доказательств

Когда появляется предупреждение о качестве, техники не должны полагаться только на значение ECU.

Полезным процессом является:

Подтвердить источник жидкости → Проверить риск загрязнения → Независимо проверить жидкость с помощью соответствующего метода → Сравнить с данными датчиков

Точная спецификация жидкости должна соответствовать применимым требованиям к транспортному средству и системе выбросов.

Никакие общепринятые допустимые концентрации не должны заменять информацию производителя или информацию, основанную на стандартах.

Высокая температура окружающей среды добавляет тепловую переменную

В условиях эксплуатации ОАЭ послеочистка и температура резервуара могут стать значительными.

Датчик, который обычно работает при охлаждении, но меняется по мере нагрева резервуара, может потребовать более тщательной оценки.

Техники могут сравнивать:

• температура жидкости;
• выход датчика;
• состояние окружающей среды;
• время предупреждения;
• и если неисправность возникает только после длительной работы.

Цель не в том, чтобы предположить, что тепло вызвало неисправность, а в том, чтобы определить, зависит ли сигнал от температуры.

Загрязнение и сбой датчиков должны быть разделены

Настоящая проблема качества DEF может включать:

• неправильная жидкость;
• разведение;
• загрязнение;
• или ненадлежащей обработки.

Проблема со стороны датчика может включать:

• неисправность танкового модуля;
• состояние соединителя;
• проводка;
• компенсация температуры;
• или ошибка внутреннего обнаружения.

Оба могут генерировать аналогичные предупреждения на приборной панели.

Почему мощность двигателя может влиять косвенно

На некоторых системах контроля выбросов нерешенные сбои SCR или DEF могут привести к защитным или регулирующим стратегиям крутящего момента.

Затем оператор может интерпретировать уменьшенную мощность как проблему с впрыском топлива.

Тем не менее, система впрыска может выполнять только команду ECU, на которую влияет неисправность послеобработки.

Промышленность

Сильная диагностика DEF подтверждает оба:

самой жидкости
и
Система измерений, оценивающая ее.

Это предотвращает повторную замену хорошей жидкости из-за неисправности датчиков и предотвращает отмену реальной проблемы загрязнения как электроники.

Частые вопросы

Может ли датчик качества DEF выдавать ложное предупреждение?

Да, дефекты датчиков или цепей могут создать неправильное показание качества.

Должен ли DEF быть незамедлительно заменен при каждом появлении кода качества?

Система жидкости и система датчиков должны быть проверены в соответствии с действующей процедурой обслуживания.