Техническое понимание: почему регулировка клапана-моста имеет значение, когда вклад дизельного цилиндра низкий

Тип страницы: Техническая информация

Форсунка, прошедшая электрические и гидравлические испытания, не гарантирует нормальный вклад цилиндра.

Необходимо также учитывать дыхание цилиндра и компрессию.

На некоторых многоклапанных двигателях регулировка коромысла клапана является частью этой механической системы.

Что делает коромысло клапана

Коромысло может передавать движение коромысла на несколько клапанов.

Правильная геометрия помогает обеспечить, чтобы клапаны:

• открывались как положено;
• закрывались правильно;
• соответствующим образом распределяли движение.

Почему обслуживание головки блока цилиндров меняет приоритет диагностики

Когда плохой вклад появляется после:

• капитального ремонта головки блока цилиндров;
• снятия коромысла;
• регулировку коромысла;
• обслуживания клапанов;

механической настройки, это становится особенно актуальным.

Возможные последствия неправильной регулировки

В зависимости от конструкции двигателя, неправильная геометрия коромысла может влиять на:

• посадку клапана;
• эффективный подъем;
• компрессию;
• воздушный поток в цилиндре.

Эти изменения могут привести к тому, что ЭБУ изменит значения коррекции цилиндра, даже если сама подача топлива форсункой нормальная.

Используйте несколько типов доказательств

Диагностика может включать:

• компрессию;
• зазор клапана;
• регулировку коромысла;
• тестирование форсунок;
• отключение цилиндра.

Для связанного примера см. Анализ случая регулировки коромысла клапана: почему прохождение тестов форсунок не исключает потери вклада цилиндра после обслуживания головки блока цилиндров.

Часто задаваемые вопросы

Может ли регулировка клапанного механизма имитировать дисбаланс форсунок?

Да.

Используют ли все двигатели коромысла клапанов?

Нет.