Техническое руководство: Почему диагностика турбокомпрессорного масла должна включать путь слива масла

Тип страницы: Техническое руководство

Утечка масла турбокомпрессора часто приписывается износу внутренних уплотнений или подшипников.

Однако масло также должно свободно выходить из турбокомпрессора после смазки корпуса подшипника.

Ограниченный дренаж может изменить поведение масла, даже если сам турбокомпрессор не является первопричиной.

Следуйте по контуру смазки

Путь следующий:

Подача моторного масла → Корпус подшипника турбокомпрессора → Слив масла → Картер

Если дренаж становится ограниченным:

подача продолжается → поток слива падает → масло накапливается в корпусе подшипника.

Распространенные проблемы со стороны слива

В зависимости от установки проверьте:

• сливная трубка;
• сливной шланг;
• соосность прокладки;
• углеродистые отложения;
• трассировка трубки;
• давление в картере.

Геометрия гравитационного слива имеет значение

Многие сливы масла турбокомпрессора сильно зависят от гравитации.

Плохой угол слива, перегиб шланга или неправильная трассировка могут поэтому повлиять на возврат масла.

Почему замена турбокомпрессора может повторить жалобу

Новый турбокомпрессор, подключенный к той же ограниченной дренажной цепи, может развить аналогичное накопление масла.

Поэтому последовательность диагностики должна проверять оба аспекта:

состояние турбокомпрессора

и

рабочая среда турбокомпрессора.

Для соответствующего примера см. Анализ случая слива масла турбокомпрессора: почему масло вокруг турбокомпрессора не доказывает автоматически отказ внутренних уплотнений.

Часто задаваемые вопросы

Может ли заблокированный слив масла турбокомпрессора имитировать отказ уплотнения?

Да.

Следует ли также проверять давление в картере?

Да, потому что оно может влиять на слив масла.