Техническое понимание: почему правильный крутящий момент болта не устраняет риск напряжения

Тип страницы: Техническая информация

На фланце муфты может возникнуть фреттинг (износ от трения), даже если болты затянуты с требуемым моментом.

Причина в том, что предварительное натяжение болта и геометрия болта с натягом могут выполнять разные механические функции.

Это особенно важно для прецизионных соединений валов морских судов.

Момент затяжки подтверждает нагрузку сжатия

Момент затяжки болта в основном используется для создания требуемого предварительного натяжения.

Это предварительное натяжение помогает поддерживать контакт между поверхностями муфты.

Однако некоторые конструкции муфт также используют болты с натягом или развернутые болты для контроля:

• положения фланца;
• передачи сдвига;
• относительного перемещения.

Зазор может существовать при правильном моменте затяжки

Болт с натягом может быть плотно затянут по оси, но при этом иметь чрезмерный радиальный зазор в своем отверстии.

При реверсировании момента затяжки:

направление нагрузки меняется → фланец микроскопически смещается → поверхности с натягом контактируют → возникает фреттинг.

Крепеж может оставаться правильно затянутым на протяжении всего этого процесса.

Эксплуатация вперед/назад может выявить неисправность

Морские суда, которые многократно реверсируют крутящий момент, могут быстрее выявить недостаточную геометрию муфты, чем оборудование, работающее непрерывно в одном направлении.

Триггером является не просто скорость вращения.

Это многократное реверсирование пути передачи крутящего момента.

Что проверять

Соответствующие проверки могут включать:

• диаметр болта с натягом;
• состояние развернутого отверстия;
• следы контакта;
• продукты фреттинга;
• состояние поверхности фланца;
• предварительное натяжение болта.

Почему увеличение момента затяжки не является ремонтом

Больший момент затяжки болта не восстанавливает изношенную геометрию отверстия.

Это также может создать ненужное напряжение в крепеже.

Диагностическое различие заключается в следующем:

недостаточное сжатие

против

адекватное сжатие с чрезмерным зазором болта с натягом.

Практический пример см. в Анализ случая фреттинга морской муфты: почему правильный момент затяжки болта не устраняет зазор болта с натягом.

FAQ

Могут ли правильно затянутые болты все равно вызывать фреттинг?

Да.

Все ли болты муфты являются болтами с натягом?

Нет.

Может ли соосность валов быть правильной при возникновении фреттинга в отверстии муфты?

Да. Это отдельные интерфейсы.