Техническое руководство: Как диагностировать ограничение вентиляции танка дизельного топлива при длительной нагрузке

Тип страницы:Техническое руководство

Дизельный двигатель, который работает в холостом режиме, но постепенно теряет мощность при постоянной нагрузке, не имеет автоматической неисправности топливной системы высокого давления.

Одним из компонентов, которые часто упускаются из виду, является система вентиляции топливного бака.

Когда топливо выходит из резервуара, в него должен входить воздух, чтобы восполнить потерянный объем.

Почему вина может зависеть от времени

Основная связь:

Потребление топлива → Увеличение объема резервуара → Вентиляция допускает замену воздуха

Если поток вентиляции ограничен:

Спрос на топливо продолжается → Повышается вакуум бака → Увеличивается сопротивление подачи → Снижается давление подачи

При холостом ходе спрос на топливо может оставаться настолько низким, что ограничение производит мало заметного эффекта.

Во время длительной нагрузки двигателя, то же ограничение вентиляции может стать гораздо более важным.

Именно поэтому жалоба может следовать следующей схеме:

нормальный старт → нормальное ускорение → длительная нагрузка → постепенная потеря мощности

Измеряйте сторону поставок, а не только давление рельсов

Полезные диагностические данные могут включать:

• подача топлива под низким давлением;
• ограничение входа или вакуум;
• состояние резервуара;
• состояние вентиляции и крышки;
• время проявления симптомов;
• сравнение между короткой и длительной нагрузкой.

Важный вопрос заключается в том, начинается ли ограничение топлива до или после фильтра.

Почему новый топливный фильтр не может изменить симптомы

Чистый фильтр уменьшает ограничения на элементе.

Он не может исправить резервуар, который не может принять достаточно запасного воздуха.

Поэтому повторная замена фильтра может оставить одну и ту же жалобу на длительную нагрузку неизменной.

Использовать продолжительность операции в качестве диагностического доказательства

Неисправность, которая усиливается только через несколько минут, может помочь отделить медленно развивающееся состояние вакуума от немедленного механического или электрического сбоя.

Для соответствующего диагностического примера см.Анализ случая вакуума подачи дизельного топлива: почему чистый фильтр и нормальный холостой режим не исключают ограничения вентиляции бака.

Частые вопросы

Может ли заблокированная вентиляция резервуара вызвать нормальное бездействие, но плохую производительность загрузки?

Потребность в топливе может быть настолько низкой, что ограничение еще не является серьезным.

Правильное давление рельса при холостом ходе устраняет вентиляцию резервуара?

Нет, система питания должна быть протестирована в условиях эксплуатации, в которых появляется жалоба.