Техническое руководство: Как стратегия регенерации ДПФ может повлиять на диагностику впрыска дизельного топлива

Тип страницы: Техническое руководство

Регенерация дизельного сажевого фильтра может временно изменять стратегию работы двигателя.

Когда техники оценивают поведение впрыска, не распознавая активное событие регенерации, нормальные изменения управления могут быть ошибочно приняты за неисправности форсунок.

Регенерация изменяет работу двигателя

В зависимости от конструкции двигателя, регенерация может включать изменения в:

• фазе впрыска;
• последующем впрыске;
• температуры выхлопных газов;
• частоте холостого хода;
• стратегии EGR;
• управлении нагрузкой.

Последующий впрыск имеет другое назначение

Топливо, подаваемое во время последующего впрыска, может использоваться для управления температурой выхлопных газов, а не для нормального производства крутящего момента.

Поэтому поведение впрыска, наблюдаемое во время регенерации, не следует автоматически сравнивать с работой вне регенерации.

Сначала проверьте рабочее состояние

Перед оценкой:

• коррекции топлива;
• поведения на холостом ходу;
• температуры выхлопных газов;
• мгновенного расхода топлива;

убедитесь, выполняет ли ЭБУ активную регенерацию.

Не диагностируйте по одному рабочему режиму

Симптом, присутствующий только во время регенерации, следует отделять от симптома, который остается после завершения события регенерации.

Для соответствующего примера см. Анализ случая регенерации сажевого фильтра: почему временное увеличение расхода топлива не является автоматическим доказательством перелива топлива форсунками.

Часто задаваемые вопросы

Может ли расход топлива увеличиваться во время активной регенерации?

Да, в зависимости от стратегии.

Может ли изменяться фаза впрыска?

Да.

Следует ли проводить диагностику форсунок во время регенерации?

Рабочее состояние должно быть сначала распознано и интерпретировано в соответствии с процедурами производителя.