Южнокорейские промышленные дизельные двигатели обзор клапан-камеры эффективный подъем, когда обмен воздуха остается ограниченным, несмотря на правильное освобождение клапана и нормальные проверки инжектора

Правильный просвет клапана не доказывает правильный подъем клапана

Промышленные дизельные двигатели, работающие в Южной Корее, могут показывать правильную регулировку клапана и приемлемые результаты впрыска, при этом уменьшается поток воздуха под нагрузкой.

Техники часто рассматривают правильный просвет как подтверждение того, что клапан механически здоровый.

Тем не менее, расстояние измеряет разрыв в механизме.

Это не подтверждает, насколько глубоко клапан действительно открывается.

Есликлапанная лопатка, ролик или последователь изнашивается, эффективный подъем клапана может уменьшиться даже при правильном регулировании ресниц.

Камера определяет движение клапана

Цепочка движения:

Камерный вал вращается → Камерный лоб поднимает последователя → Камерный перевод движения → Открывается клапан

Прозрачность клапана влияет только на начальную связь между этими компонентами.

Общее движение клапана зависит от профиля подшипника и геометрии полного поезда.

Диагностическое различие заключается:

Пропускная способность правильная

Но...

Амплитуда движения недостаточна.

Ношение может изменить больше, чем пиковый подъем

Повреждение лобовой доли может изменить:

• максимальная подъемность;
• ставка открытия;
• коэффициент закрытия;
• длительность;
• и эффективная площадь под кривой подъема.

Поэтому клапан может открываться меньше или на более короткий эффективный период.

Результатом может быть уменьшение дыхания цилиндра при большей нагрузке.

Непрерывная работа в часы повышенной работоспособности делает постепенное ношение актуальным

Промышленные двигатели могут накапливать значительные рабочие часы при относительно стабильных скоростях.

При ухудшении смазки, состояния слесаря или уплотнения поверхности, постепенное изнашивание камы может развиваться.

Операторы могут заметить:

• медленно увеличивающийся дым;
• уменьшенная реакция на высокую нагрузку;
• различия в вкладе цилиндров;
• или понизить поток воздуха.

Поскольку изменение происходит постепенно, его можно принять за нормальное старение инжекторов или производительность турбокомпрессора.

Измерение должно быть не только листьями

Техники могут проверять:

• поверхность ломкости;
• следопыт или ролик;
• эффективный подъем клапана;
• движение качалки;
• Время работы клапана;
• и сравнение цилиндров.

Точные значения подъема и методы проверки остаются специфичными для двигателя.

Правильно установленный просвет на датчике является лишь одной частью механической оценки.

Почему это отличается от ношения камеры-инжектора

Некоторые дизельные двигатели используют лопастые лопасти для привода блочных инжекторов.

В этом случае проблема другая: камера контролируетДвижение впускного или выпускного клапана.

Следовательно, симптом возникает при дыхании в цилиндре, а не при ударе штыка инжектора.

Почему замена инжектора может не исправить проблему

Новый инжектор может правильно подавать топливо, но цилиндру все еще нужно достаточно свежего воздуха и правильного вывода выхлопных газов.

Если подъем клапана уменьшается, то воздушная сторона остается механически ограниченной.

Промышленность

Диагностика клапанового состава должна разделять:

Разрешение

от

эффективное передвижение.

Для южнокорейских дизельных автомобилей с высоким рабочим временем правильное нанесение шлифовки не исключает изнашивания профиля винтовки, когда поток воздуха в цилиндре остается ограниченным при нагрузке.

Частые вопросы

Может ли подъем клапана быть низким даже при правильном просвете клапана?

Да, ношение лопатки или следопыта может уменьшить общее движение.

Может ли снижение подъема клапана повлиять на мощность дизельного двигателя?

Это может уменьшить обмен воздуха в цилиндре и, следовательно, способность сгорания загруженного топлива.