Обзор функции антидренажного клапана масляного фильтра операторами резервных дизельных двигателей в Норвегии при медленном нарастании давления смазки только при первом запуске после длительной остановки

Первый запуск после хранения может выявить, что произошло, пока двигатель был выключен

Резервные и промышленные дизельные двигатели в Норвегии могут демонстрировать специфический режим смазки после длительных периодов остановки.

Первый запуск после хранения приводит к более медленному нарастанию давления масла, но если двигатель остановлен и снова запущен вскоре после этого, давление нарастает нормально.

Эта разница предполагает, что неисправность может заключаться не просто в слабом масляном насосе при каждом запуске.

Вместо этого, технические специалисты могут исследовать, не вытекает ли масло из участков контура смазки, пока двигатель простаивает.

Там, где фильтр или корпус фильтра используют механизм антидренажного клапана, этот компонент становится актуальным.

Функция антидренажного клапана сохраняет масло между запусками

В соответствующих конструкциях предполагаемая последовательность следующая:

Двигатель останавливается → Насос останавливается → Давление масла падает → Функция антидренажного клапана помогает удерживать масло в обозначенных каналах/фильтре

При следующем запуске:

Насос начинает вращаться → Ранее сохраненное масло сокращает время заполнения → Давление нарастает нормально

Если масло чрезмерно стекает во время длительной остановки:

Фильтр/каналы частично опустошаются → Первый запуск должен их заполнить → Нарастание давления занимает больше времени

После заполнения контура второй запуск вскоре после этого может выглядеть нормально.

Зависимость от времени является ключевым диагностическим признаком

Технические специалисты могут сравнить:

Повторный запуск после короткой остановки

Давление масла устанавливается быстро.

Повторный запуск после ночной или длительной остановки

Давление масла нарастает заметно дольше.

Этот режим направляет внимание на то, что меняется пока двигатель неподвижен, а не только на производительность насоса во время прокрутки.

Норвежская резервная служба делает утечку масла более заметной

Резервные генераторы и промышленные двигатели могут оставаться неиспользуемыми в течение длительных периодов.

Холодные условия также могут влиять на поведение слива смазочного материала и скорость прокрутки.

Поэтому следует проверить правильную вязкость масла, состояние аккумулятора и скорость запуска наряду с удержанием фильтра.

Региональное применение имеет значение, поскольку длительные остановки и условия холодного запуска могут выявить пограничный механизм удержания.

Фильтр должен соответствовать конструкции двигателя

Технические специалисты должны проверить:

• правильный номер детали фильтра;
• функцию антидренажного клапана, где это указано;
• состояние корпуса фильтра;
• уплотнительные поверхности;
• уровень масла;
• вязкость масла;
• и целостность всасывающего патрубка насоса.

Не каждый дизельный фильтр использует одинаковое устройство антидренажного клапана, и некоторые двигатели полагаются на клапаны, расположенные в корпусе, а не в самом фильтре.

Почему замена масляного насоса может не выявить причину