Потеря мощности под нагрузкой влияет на горнодобывающее и карьерное оборудование, поскольку тестирование расхода форсунок помогает британским ремонтникам сузить диапазон диагностики

Потеря мощности может нарушить работу карьеров и минеральных предприятий

Колесные погрузчики, экскаваторы, дробильное оборудование и внедорожные транспортные средства, используемые в британских карьерах, при обработке агрегатов и добыче полезных ископаемых, могут демонстрировать снижение мощности, падение оборотов двигателя, черный дым или аномальный расход топлива при работе под полной нагрузкой или при подъеме в гору.

Недостаточный расход форсунок является важной диагностической возможностью. Ограниченные воздушные фильтры, утечки наддува, заблокированные топливные фильтры, низкая производительность топливного насоса высокого давления и механический износ двигателя могут вызывать схожие симптомы.

Почему расход форсунок влияет на выходную мощность под нагрузкой

При увеличении нагрузки на двигатель ЭБУ может повышать давление в рейке, ширину импульса или количество впрысков. Форсунка должна доставлять требуемое количество топлива при заданных условиях управления.

Ограниченные отверстия форсунок, ограниченное движение иглы, износ управляющего клапана или аномальная реакция соленоида могут снизить фактическое количество впрыска. Если затронута только одна форсунка, выходная мощность цилиндров также может стать неравномерной.

Параметры подачи топлива для проверки

Подходящая программа тестирования должна включать:

Начальное количество впрыска;
Подача топлива на холостом ходу;
Подача топлива при средней нагрузке;
Подача топлива при высокой нагрузке;
Обратный поток в каждой точке тестирования;
Время отклика впрыска;
Форма распыла;
Герметичность.

Отчет должен содержать информацию о давлении в рейке, ширине импульса, температуре тестовой жидкости и количестве циклов.

Данные двигателя помогают определить следующий тест

Техники могут просмотреть:

Заданное и фактическое давление в рейке;
Заданное и фактическое давление наддува;
Корректирующие значения форсунок;
Расчетная нагрузка на двигатель;
Воздухозаборник;
Температура выхлопных газов;
Сохраненные коды неисправностей.

Если фактическое давление в рейке не может достичь заданного значения, следует проверить обратный поток форсунок, производительность топливного насоса высокого давления и компоненты регулирования давления.

Если давление в рейке нормальное, но наддув остается низким, основной областью диагностики становятся системы воздуха и турбокомпрессора.

Не следует упускать из виду условия впуска и выпуска

Пыль в карьерных условиях может увеличить сопротивление воздушного фильтра. Ослабленные трубы наддува, утечка интеркулера, неисправности актуатора турбокомпрессора или чрезмерное противодавление выхлопных газов также могут ограничить выходную мощность.

Поэтому тестирование расхода форсунок должно сочетаться с измерением перепада давления воздушного фильтра, давления наддува и проверкой выхлопной системы.

Выбор форсунок для карьерного оборудования

Перед покупкой дизельной форсунки для карьерного оборудования покупатели должны подтвердить:

Полный номер форсунки ОЕ;
Производитель и модель двигателя;
Серийный номер двигателя;
Модель оборудования и год выпуска;
Конфигурация мощности двигателя;
Стадия выбросов;
Требования к кодированию форсунок.

Марка оборудования или внешний вид сами по себе не подтверждают правильность внутренней подачи топлива и калибровки.

Результаты тестирования должны подтверждать решение о ремонте

Если одна форсунка выходит за допустимый диапазон при средней или высокой нагрузке, в то время как остальные узлы проходят ту же программу, может быть оправдана индивидуальная замена.

Если несколько форсунок показывают схожие отклонения, следует исследовать загрязнение топлива и износ полного комплекта.

Сочетание данных двигателя, проверки системы подачи воздуха и тестирования расхода форсунок в различных условиях помогает британским ремонтникам сузить диапазон диагностики и предоставляет измеримую информацию для выбора форсунок и планирования ремонта.