Поставки топлива снижаются после того, как оборудование карьера нагревается, несмотря на обычные тесты инжекторов, поскольку алжирские ремонтники проверяют вакуум входа, ограничение фильтра и уплотнения сосательной стороны.

Проблемы с топливом, связанные с теплом, могут быть похожи на неисправность инжектора

Каменное оборудование в Алжире может работать при высоких температурах окружающей среды, сильной пыли и длительной нагрузке двигателя.двигатель погрузчика или дробителя работает нормально после холодной загрузки, но теряет мощность после нагрева, дизельные инжекторы часто являются одними из первых рассматриваемых компонентов.

Если испытания на базе показывают нормальное количество впрыска, обратный поток, уплотнение и электрический ответ, то схема питания низкого давления требует более пристального внимания.вязкость топлива, уплотнительное поведение и ограничение фильтра, что позволяет дефекту становиться видимым только после длительной работы.

Почему проблема может возникнуть в жаркую погоду

К возможным ограничениям на подачу тепла относятся:

• Мягкие всасывающие шланги с внутренним стыком;
• герметичность уплотнений, позволяющих воздуху проникать;
• Дихательные устройства с ограниченными резервуарами;
• Загрязненные топливные сборники;
• фильтры, приближающиеся к предельному потоку;
• Слабая мощность подъемного насоса;
• Пары или проветривание в впускной цепи;
• Маршрутизация топливной линии вблизи высокотемпературных компонентов.

Машина может получать достаточно топлива в холостом режиме, но недостаточно во время работы в карьере с высокой нагрузкой.

Измерение вакуума входа

Проверка перед фильтрацией

Измерение вакуума между резервуаром и основным фильтром может выявить ограничение в резервуаре, шланге, клапане или дыхателе.

Учет должен записываться, когда двигатель холоден, и снова, когда появляется сообщение о потере мощности.

Проверка после фильтрации

Второе измерение между фильтром и насосом высокого давления помогает определить, развивается ли ограничение через элемент фильтра или шланг ниже по течению.

Фильтр, который выглядит чистым снаружи, может иметь значительные внутренние ограничения.

Проверка дифференциального давления фильтра

При наличии подходящих точек испытания давление на входе и выходе фильтра под увеличивающейся нагрузкой двигателя сравнивается.

Следует также проверить ориентировку фильтра. В корпус может быть помещен заменный элемент, при этом обеспечивающий ненадлежащую пропускную способность, характеристики фильтрации или размеры уплотнения.

Ремонтники должны проверить, правильно ли закреплена уплотнительная труба фильтра и существует ли внутренний обходный путь.

Проверка уплотнителей сосательной стороны

Воздух может проникать в всасывающую цепь, не вызывая очевидной утечки топлива.

Техники должны проанализировать:

• Сцепки шлангов;
• Быстрые разъемы;
• герметичность фильтра;
• Отводные каналы для разделения воды;
• подъемные насосы;
• Стыковочные соединения для резервуаров;
• Разбитые или закаленные шланги.

Временные прозрачные испытательные линии могут помочь выявить пузырьки, но постоянная установка должна использовать компоненты, совместимые с топливом, подходящие для температуры, вакуума и вибрации.

Различие между проблемами с поставками и проблемами с инжекторами

Значения коррекции впрыска и данные обратного потока должны быть пересмотрены вместе с фактическим давлением рельса и подачей низкого давления.

Если все цилиндры задействованы одновременно и давление рельса падает по мере увеличения вакуума входа, ошибка может быть вверх по течению от инжекторов.

Отчет о испытании инжектора остается полезным, но он должен включать испытательное давление, ширину импульса, температуру жидкости и измеренные значения.

Руководство по выбору запасной части

Фильтры, шланги и уплотнения должны быть выбраны с учетом модели двигателя, конструкции топливной системы, требуемого потока, температуры работы и совместимости материалов.

Тот же принцип применяется и к инжекторам: все еще необходимы полный номер ОЭ, серийный номер двигателя и требования кодирования.

Интерпретация отрасли

Алжирские ремонтники карьера могут уменьшить ненужную замену инжектора, воспроизводя проблему при рабочей температуре и нагрузке.

Вакуум входа, дифференциальное давление фильтра, проверка входа воздуха и данные давления рельса обеспечивают более четкое представление о полном пути топлива.Обычный инжектор не может правильно подавать топливо, когда насос высокого давления не получает стабильное снабжение топливом.