Загрязнение топлива приводит к повторяющимся повреждениям инжекторов в оборудовании завода, побуждая британских ремонтников усилить фильтрацию и проверки топливной системы высокого давления

Повторяющиеся повреждения требуют полного обзора загрязнения

Когда оборудование дизельных установок, используемое на строительных площадках Великобритании, арендуемых парках или операциях по обращению с материалами, развивается трудное начало, черный дым, снижение мощности,или аномальный обратный поток вскоре после замены инжектора, новая часть не должна быть единственной исследоваемой областью.

Если у нескольких инжекторов возникли аналогичные повреждения, необходимо полностью пересмотреть хранение топлива, фильтрацию, состояние насоса высокого давления и чистоту топливной линии.

Как загрязнение вредит инжекторам

Современные дизельные инжекторы имеют высокоточные внутренние отверстия.

• с ограниченными отверстиями на сосудах;
• Подразненные поверхности иглы;
• износ клапана управления;
• увеличение внутреннего потока возврата;
• Сниженная эффективность уплотнения;
• искаженное направление распыления;
• Изменение реакции на инъекцию.

Если насос высокого давления изнашивается и производит металлолом, загрязнение может распространиться по рельсу, трубам высокого давления и всем инжекторам.

Пункты проверки системы фильтрации

Фильтр топлива

Проверяют, не ограничивается ли фильтр, не поврежден ли он или нет обхода.

Сепаратор воды

Техники должны убедиться, что сепаратор исправно сливается и что его уплотнения, датчик и корпус остаются функциональными.

Танк топлива и образец

В прозрачной емкости можно поместить образец топлива, чтобы определить разделение или видимые частицы.

Необходимо включить высокоточную схему

Если обнаружено загрязнение, следует проверить насос высокого давления, железную дорогу, трубы высокого давления и обратную цепь.

Открытые соединения должны быть закрыты подходящими защитными крышками, чтобы предотвратить попадание пыли в систему.

Возможность повторного использования труб высокого давления зависит от требований производителя двигателя или топливной системы.

Подготовка перед установкой новых инжекторов

Техники должны:

• очистить топливный бак и соответствующие трубы;
• Заменить указанные фильтры;
• Проверка подачи низкого давления;
• Выводить воздух из системы;
• Заменить необходимые уплотнения;
• Подтвердить номер ОЭ;
• Проверка кодирования инжектора;
• Проверьте насос высокого давления на наличие обломков.

Чистка только отверстия впрыска не означает, что вся система топлива чиста.

Покупателям следует пересмотреть программу испытаний

При выборе инжектора для строительной техники покупателям следует определить, были ли проверены количество впрыскивания, обратный поток, уплотнение и схема распыления с использованием соответствующей программы испытаний.

Однако протокол испытания инжектора не заменяет проверку загрязнения топливной системы машины.

Сохранение на уровне системы снижает риск повторного повреждения

Повторяющиеся повреждения инжектора обычно требуют анализа на уровне системы.и очистка топливных линий помогают британским ремонтникам определить источник загрязнения.

Если рассматривать замену инжектора и очистку топливной системы как один процесс ремонта, то снижается риск того, что новый инжектор будет сразу же подвергаться таким же повреждениям.