Аномальный возвратный поток дизельных форсунок влияет на горнодобывающее оборудование в Северной Америке, а многоусловийное тестирование помогает выявить потерю давления в рейке

Возвратный поток форсунок становится ключевым элементом диагностики горнодобывающего оборудования

В горнодобывающих операциях Северной Америки возвратный поток дизельных форсунок обычно проверяется, когда самосвалы, погрузчики, буровые установки или вспомогательные силовые установки испытывают длительное прокручивание, неустойчивую работу на холостом ходу, задержку отклика при нагрузке или недостаточный давление в общей рейке.

Форсунка общей рейки использует контролируемое количество топлива для смазки и охлаждения внутреннего иглы, регулирующего клапана и прецизионных сопрягаемых поверхностей. Это топливо возвращается в бак через контур утечки. Нормальный возвратный поток зависит от модели форсунки, давления в рейке, ширины импульса, температуры топлива и процедуры тестирования.

Когда регулирующий клапан, игольчатый узел или внутренние уплотнительные поверхности изнашиваются, чрезмерное количество топлива может вытекать через возвратный канал. Если одна или несколько форсунок производят чрезмерный возвратный поток, часть давления, создаваемого насосом высокого давления, теряется. Это может повлиять на нарастание давления в рейке при запуске и стабильность давления под нагрузкой.

Одно измерение возвратного потока не подтверждает отказ форсунки

Температура топлива, скорость двигателя, время измерения и состояние возвратной линии могут влиять на результат. Поэтому одно полевое измерение не следует рассматривать как доказательство отказа топливной форсунки горнодобывающего оборудования.

Условия полевых испытаний должны быть стандартизированы

При сравнении форсунок между цилиндрами технические специалисты должны поддерживать постоянные:

• Температура топлива и охлаждающей жидкости;
• Продолжительность теста на прокручивание или холостой ход;
• Длина и внутренний диаметр возвратного шланга;
• Размер измерительного контейнера;
• Напряжение аккумулятора и скорость прокручивания;
• Фактическое давление в рейке во время теста.

Ограниченный, изогнутый, протекающий или неправильно подключенный возвратный шланг может давать вводящие в заблуждение данные.

Многоусловийное стендовое тестирование дает лучшие доказательства

Когда тест на двигателе выявляет значительную разницу, подозрительную форсунку можно протестировать на совместимом оборудовании. Процедура должна охватывать несколько рабочих условий, а не полагаться на одну точку высокого давления.

Условие запуска

При заданном давлении в рейке при запуске и настройке управления на низких оборотах технические специалисты могут измерять возвратный поток, отклик впрыска и герметичность. Этот тест помогает определить, может ли внутренняя утечка способствовать холодному запуску или длительному прокручиванию.

Условие холостого хода

Количество впрыска при низкой ширине импульса и возвратный поток могут быть проверены для оценки возможной неустойчивой работы на холостом ходу, дисбаланса цилиндров или нестабильного сгорания.

Условия средней и высокой нагрузки

При более высоком давлении в рейке и более широкой ширине импульса тест должен оценивать количество основного впрыска, возвратный поток, картину распыления и стабильность отклика. Форсунка может выйти из строя в точке запуска, работая близко к спецификации при высокой нагрузке, или демонстрировать противоположное поведение.

Потеря давления в рейке может исходить от других компонентов

Если все форсунки показывают одинаковый возвратный поток, но фактическое давление в рейке остается ниже целевого значения, технические специалисты должны проверить:

• Выход насоса высокого давления;
• Регулирующий клапан давления в рейке;
• Клапан дозирования топлива;
• Датчик давления в рейке;
• Насос подачи низкого давления;
• Засорение топливного фильтра;
• Попадание воздуха или внешняя утечка.

Если несколько форсунок показывают аномальный возвратный поток, следует также исследовать загрязнение топлива, металлические частицы из насоса высокого давления и отказ фильтрации.

Выбор форсунки требует полных данных о применении

Перед покупкой сменной дизельной форсунки покупатели должны проверить полный номер OE, модель двигателя, серийный номер двигателя, год выпуска оборудования, стадию выбросов и требования к кодированию форсунки.

Схожий внешний вид, разъемы и размеры монтажа не подтверждают идентичные характеристики внутреннего потока. Для снятых с производства номеров следует использовать проверенный источник перекрестных ссылок на форсунки, включая любые применимые ограничения по серийному номеру двигателя.

Многоусловийное тестирование поддерживает решение о ремонте

Тестирование возвратного потока форсунок помогает определить, связана ли потеря давления в рейке с одной форсункой, полным комплектом форсунок или другим компонентом топливной системы.

Объединяя контролируемое полевое сравнение с стендовым тестированием в условиях запуска, холостого хода, средней и высокой нагрузки, компании по обслуживанию горнодобывающего оборудования могут сократить замену деталей на основе симптомов и принимать более обоснованные решения о выборе форсунки, индивидуальной замене и оценке полного комплекта.