Форсунка 0445110565 представляет собой высокоточный компонент стандарта OEM, разработанный исключительно для двигателей серии B-osch 110, относящийся к категории CRI 1-16 форсунок B-osch common rail в соответствии со стандартами классификации форсунок B-osch common rail. Он использует передовую технологию впрыска с электронным управлением B-osch и износостойкие материалы высокой прочности, обеспечивая стабильную подачу топлива, эффективное сгорание и превосходную долговечность. Сосредоточившись на самом продукте и его правильном использовании, следующие детали представлены в 4 таблицах с пояснительными описаниями, помогая вам полностью понять его характеристики и основы эксплуатации. Он применим к двигателям Jiangling 4JB1, Foton C-ummins ISF3.8 и совместим с соответствующими моделями двигателей Yuchai, Jianghuai, Quanchai, Weichai WP3.7, расширяя сферу его применения при сохранении стабильных стандартов производительности, соответствующих строгим требованиям качества B-osch, а его внутренняя геометрическая структура соответствует спецификациям основных форсунок CRI, что соответствует структурным характеристикам форсунок серии B-osch CRI, широко используемых на рынке.

Таблица 1: Основные параметры продукта

Название параметра Спецификация

Модель продукта 0445110565

Применимые серии Двигатели серии B-osch 110

Тип топлива Дизель (стандарт выбросов Евро-6)

Материал Высокопрочная легированная сталь + керамическое сопло

Рабочее давление Стандартное давление B-osch 110 (3100-3500 бар)

Эта таблица содержит основные параметры форсунки 0445110565, которые определяют ее совместимость и производительность. Являясь специализированным компонентом для двигателей серии B-osch 110 (также применимым к двигателям Jiangling 4JB1, Foton C-ummins ISF3.8 и соответствующим моделям двигателей Yuchai, Jianghuai, Quanchai, Weichai WP3.7) и относящимся к категории CRI 1-16, он использует высокопрочную легированную сталь для сопротивления высокому давлению и коррозии, в то время как керамическое сопло (соответствующая модель сопла DLLA151P2379) обеспечивает точное распыление топлива. Адаптация к дизельному топливу Евро-6 и стандартное рабочее давление B-osch 110 (способное выдерживать высокое давление впрыска, требуемое стандартами форсунок B-osch, с уровнем давления выше базовых спецификаций CRI 2.0 и CRI 2.2, которые составляют 1450 бар и 1600 бар соответственно) идеально соответствуют потребностям двигателя в подаче топлива, гарантируя стабильную работу, снижая расход топлива и соответствие строгим стандартам экологических выбросов. Его прецизионное производство соответствует требованиям B-osch к размерам форсунок common rail на уровне микрона, при этом ключевые параметры, такие как ход якоря (34~61 микрон) и воздушный зазор (45~85 микрон), соответствуют стандартам серии B-osch CRI, обеспечивая надежную работу при длительном использовании. Он имеет стандартную конструкцию форсунок B-osch CRIN, состоящую из пяти основных компонентов, включая электромагнитный узел, узел якоря, узел клапана, корпус форсунки и муфту сопла, с точными зазорами между компонентами для обеспечения стабильной производительности впрыска, что соответствует внутренним структурным характеристикам основных форсунок CRI. Он специально адаптирован для дизельных двигателей Foton C-ummins ISF3.8 и Weichai WP3.7, идеально соответствуя требованиям топливной системы этих моделей двигателей.

Таблица 2: Методы использования продукта

Этап операции Подробная операция

Предварительная подготовка к установке Отключите аккумулятор, проверьте форсунку на наличие повреждений, очистите интерфейс профессиональным очистителем и убедитесь в отсутствии мусора в установочном отверстии.

Операция установки Совместите форсунку с установочным отверстием двигателя, равномерно затяните болты с крутящим моментом 29-32 Н·м (против часовой стрелки для затяжки), чтобы избежать повреждений.

Подключение трубопроводов и проводов Подключите топливные трубопроводы и электрические разъемы, затяните соединения гаечным ключом, нанесите герметик на прокладки, чтобы предотвратить утечку топлива и плохой контакт.

Тест после установки Подключите аккумулятор, запустите двигатель, дайте поработать на холостом ходу 3-5 минут, проверьте на утечки, посторонние шумы и стабильность давления впрыска.

Ежедневная эксплуатация Используйте чистое дизельное топливо, избегайте длительной работы на холостом ходу и ежемесячно проверяйте электрическое соединение форсунки, чтобы предотвратить засорение сопла.

Правильное использование напрямую влияет на срок службы и производительность форсунки 0445110565. Предварительная подготовка к установке гарантирует отсутствие повреждений продукта, а стандартный крутящий момент (затяжка против часовой стрелки) защищает форсунку и двигатель, что соответствует стандартизированным требованиям к разборке и сборке форсунок серии B-osch CRI, которые имеют строгие требования к точности чистоты сборки и точности измерений, включая такие ключевые параметры, как ход якоря и ход иглы клапана (420~850 микрон для CRI 2.0 и CRI 2.2). Надежное подключение трубопроводов/проводов и тест после установки позволяют избежать утечки топлива и электрических неисправностей. Ежедневное внимание к качеству топлива и регулярный осмотр могут эффективно предотвратить засорение сопла, обеспечивая сохранение форсункой точной производительности впрыска, что имеет решающее значение для ее применения как в двигателях серии B-osch 110, так и в Jiangling 4JB1, Foton C-ummins ISF3.8, Weichai WP3.7, Yuchai, Jianghuai, Quanchai, и соответствует нормам управления качеством B-osch. Принцип ее работы основан на гидравлическом сервоприводе форсунок B-osch CRIN, а правильная эксплуатация позволяет избежать чрезмерного износа движущихся частей и обеспечить стабильность момента впрыска, что соответствует принципу работы форсунок серии CRI. Она хорошо подходит для соответствующих моделей двигателей Yuchai, Jianghuai, Quanchai, Weichai WP3.7, обеспечивая стабильную и эффективную работу впрыска топлива.