Новый топливный инжектор для строительных машин QSK19 Дизельный совместимый Y431K05429 Y431KO5205 Y431K05420
Product Details
Топливная форсунка Cummins QSK19
,Топливный инжектор для строительной техники Y431K05429
,Дизельная форсунка
Новый топливный инжектор для строительных машин QSK19 Дизельный совместимый Y431K05429 Y431KO5205 Y431K05420
| Число |
Y431K05420 |
| OEM НЕТ |
Y431KO5205 |
| Применение | Инжектор C-UMMINS |
| Срок выплаты | T/T, L/C, Western |
Таблица 1: Основные параметры
| Параметр | Подробная информация |
| Б-ошЧасть No. | Y431K05420 |
| Серия двигателей | C-ummins QSK19 электронный двигатель (CM2150, Tier3/4) |
| Тип | Электрический инжектор на электродвигателе высокого давления на общей железной дороге |
| Структура | Интегрированный соленоид, верхняя розетка, боковой электрический разъем, длинный плунжер |
| Чистая масса | 20,3 кг |
| Размеры | 295 мм × 68 мм × 68 мм |
| Материал | Тело: кованая сталь; Компоненты: Закаленный сплав; Соленоид: Нержавеющая сталь высокой проницаемости |
Таблица 2: Спецификации производительности
| Параметр | Подробная информация |
| Контроль | Электронное управление ECM (24V соленоид), закрытое время и поток |
| Рабочее давление | 1600 ‰ 2000 бар |
| Давление открытия | 320 ‰ 340 бар |
| Степень потока | 480 500 кубических кубиков/мин @ 100 PSI |
| Насадка | 10 отверстий × 0,22 мм, угол распыления 145° |
| Система топлива | B-OSCH Система общего железнодорожного сообщения высокого давления |
| Стандарт топлива | Китай III/IV, Евро III Дизель, 0# / -10# / -20# |
| Температурный диапазон | -40°C до +130°C |
| Электрические | 2-конечный немецкий разъединитель, защита IP67 |
| Время ответа | ≤ 0,3 мс |
Таблица 3: Применение и установка
| Параметр | Подробная информация |
| Подходит для двигателя | C-ummins QSK19 (19L Inline 6-Cyl, с турбонаддувом и послеохлаждением) |
| Продолжительность работы | 1590,0 мм × 159,0 мм |
| Диапазон мощности | 600-800 л. с. |
| Диапазон крутящего момента | 2800 ‰ 3500 Н·м |
| Установка крутящего момента | Мониторингные болты: 85-95 Нм |
| Прокладка | 4089958 (медь, одноразовая) |
| Установка примечаний | Глубоко очищенные топливные проходы, замена всех уплотнений, перекалибровка ECM |
| Заявления | Добывающие грузовики, грузовики для нефтепереработки, установки для переработки, экскаваторы, морские, генераторы |
Таблица 4: Качество и гарантия
| Параметр | Подробная информация |
| Уровень | Новый оригинальный / OEM переработанный |
| Фабричное испытание | 100% теста на поток, давление, реакцию, атомизацию, утечку и долговечность |
| Гарантия | Новый: 12 месяцев; Reman: 6 ¢12 месяцев |
| Стандартный | C-ummins QSK Оригинальный, ISO 9001:2015, B-OSCH CRIN4 |
| Упаковка | Единая коробка, антиржавое масло, шокоустойчивая пенка, антистатический мешок |
| МОК | 1 шт. |
| Частые ошибки | Медленная реакция, плохая атомизация, капельница, черный дым, низкая мощность, грубое бездействие |
| Недействительные условия | Плохое топливо, загрязнение, давление, повреждение водой, разборка, некалиброванная программа |
Впрыскиватели серии C-ummins QSK19 предназначены для двигателей электронного управления QSK19 с большим объемом 19 л, как основные компоненты системы общего железнодорожного сообщения высокого давления,об утверждении технологии B-OSCH для общего железнодорожного пути высокого давления и электронного управления ECM на замкнутом контактеИнтегрируя высокопроницаемые электродинамические клапаны и точные детали из твердого сплава, они могут выдерживать давление открытия 320-340 бар и давление системы 1600-2000 бар, вмещают 600-800 л.с.,широко используется в экстремально тяжелых сценариях.
Опираясь на 24В электромоторные клапаны для достижения точного управления на уровне миллисекунд (≤ 0,3ms), эти инжекторы имеют равномерную и тонкую атомизацию, которая может эффективно оптимизировать эффективность сгорания топлива,сокращение углеродных отложений и выбросов выхлопных газов, отвечающие стандартам уровня 3/4. Соответствующие оригинальным стандартам C-ummins и ISO 9001, полностью протестированные перед выходом из завода,Они легко устанавливаются и обслуживаются для стабильной долгосрочной работы..
Почему выбрали нас?
1.Мы очень рады, что клиент дает нам некоторые предложения по цене и продукции.
2У нас есть собственный профессиональный экспедитор: быстрая доставка, хорошее обслуживание.
3Наша обратная связь: Вы всегда можете получить нашу обратную связь в течение 24 часов.
4.А.После отправки, мы отслеживаем продукцию для вас раз в два дня, пока вы не получите продукцию.
Изображение продукции:
-
Оригинальный дизельный инжектор топлива BOSCH C-A-T, изготовленный в Германии.
Original common rail fuel injector 0414701013 0414701052 500331074 for , FIAT, CASE NEW HOLLAND 500331074, 42562791 Our Service: 1. OEM Manufacturing welcome: Product, Package... 2. Sample order 3. We will reply you for your inquiry in 24 hours. 4. after sending, we will track the products for you ... -
ОРИГИНАЛЬНЫЙ НОВЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ПЕРКИНС ИНЖЕКТОР, Сделано в США. Мы C-A-T, C-A-T, ПЕРКИНС Дилер, все оригинальное
729974-51370 original and new Yanmar Injection pump 729974-51370 4TNV98 4TNV98T 4TNV94 4TNV94L, K9006305 729974-51370 Our Company information: Our company is actively in line with the international community, has a wealth of experience in foreign trade export, many times to participate in domestic ... -
Оригинальный дизельный инжектор CUMMINS C-A-T BOSCH, изготовленный в США.
Diesel 3114/3116 1278222 1077733 Engine Injector 127-8222 107-7733 0R-8461 For C-A-Terpillar Common Rail Product Description: Parts Number 127-8222 OEM NO 107-7733 0R-8461 Powerplant 3114/3116 Payment term T/T,Western Union About Us: 1.Our company is a professional factory with years history in ... -
C4.4 320D 320D l инжекторы топлива коллектора системы впрыска топлива OEM экскаватора двигателя 320-0677 10R-7671 2645A746
C4.4 320D 320D L Engine Excavator Oem Common Rail Fuel Injectors 320-0677 10R-7671 2645A746 Product Description: Parts Number 320-0677 OEM NO 10R-7671 2645A746 Powerplant C4.4 320D 320D L Payment term T/T,Western Union SpecifiC-A-Tions: 1.Good Quality And Good Service. 2.China Rebulit, Remade, And ...
