 |
Заряжатель 2KD 2.5L CT16 17201-0L030 Turbo для Тойота Hilux
Подробная информация о продукте:
Лучшая цена контакт|
Подробная информация |
|||
| Модель: | Бегун 4 | Фитмент автомобиля: | Тойота |
|---|---|---|---|
| Условие Тойота: Новая ссылка НЕТ: | C5613R, 49397536, 06-0529-G6, CA-H406, 060076G6 | CertifiC-A-Tion: | none |
| Модель автомобиля: | Для ТОЙОТА Hilux | ||
| Высокий свет: | Заряжатели CT16 Turbo,заряжатели 17201-0L030 Turbo,Дизельный турбонагнетатель 2KD |
||
Характер продукции
Заряжатель 2kd 2.5L CT16 Turbo для турбонагнетателя Тойота Hilux 17201-0L030 электрического для продажи
Используя механический компрессор или вытыхание управляемая турбина для того чтобы принудить больше топливо и воздуха в двигатель произведет более сильный взрыв. Мы смотрим 2 основных формы, который принудили индукции.
Пропорциональное увеличение тома воздуха и топлива входя в цилиндры для того чтобы поддержать эффективность и представление двигателя внутреннего сгорания может быть достигано путем использование того турбонагнетатель приведенный в действие вытыханием или механически управляемый суперчаржер. Оба этих прибора существенно автомобильные пневматические насосы и работа на принципе увеличения плотности воздуха входя во впускной коллектор двигателя. Принуждать больше воздуха в топливную систему чем нисходящие поршени может вытянуть внутри естественно значительно улучшает объемную эффективность каждого цилиндра и производит больше силы от каждого цикла обжатия чем естественно аспирированный двигатель.
Ничего нового о, который принудили впрыске. Turbocharging и supercharging идут назад к началу двадцатого века и были использованы для увеличения эффективности двигателей внутреннего сгорания используемых в кораблях, железнодорожных локомотивах и воздушных судн. Когда она пришла к автомобилям, который принудили индукция был заповедником лидирующих моделей спорт в течение многих лет и во время последних „семидесятых годов и предыдущего“ девятого десятка turbocharging принял к следу во что повернуло вне для того чтобы быть одним из возбуждая периодов в участвовать в гонке Формулы 1.
КАК ДЕЛАЮТ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛИ РАБОТАТЬ?
Турбонагнетатель использует „свободную“ энергию от кораблей выматывается для того чтобы закрутить турбину соединенную валом с турбинкой которая действует как компрессор. Эта часть окружающего воздуха сил блока во впускной коллектор на увеличенном давлении и поддержках эффективность двигателя. Количество выхлопного газа входя в турбину отрегулировано вакуумом контролировало wastegate. Это отвлекает сверхнормальное вытыхание далеко от турбины, которая в свою очередь регулирует скорость на которую компрессор закручивает.
