Тип дела:Технический анализ случая дизельного клапана
Применение:Дизельный двигатель с инжекторной установкой
Диагностический фокус:Регулирование инжектора / Механическая предварительная загрузка
Системы блочных инжекторов сочетают электрическое управление с механическим приводом.
Это означает, что цилиндр может получать правильный сигнал ECU, но все же вводить неправильно, потому что механическое регулирование инжектора неправильно.
Упрощенная последовательность блока-инжектора:
Камшафт → Рокер → Впрыскник
пока:
ECU → Соленоид → Управление впрыском
Механическая и электрическая стороны должны работать правильно.
Если неисправность начинается после:
отношения к адаптации заслуживают немедленного внимания.
Возможно повреждение проводки, но история ремонта меняет вероятность диагностики.
С помощью сканера или сканирующего инструмента можно подтвердить, что впрыскивающий соленоид управляется.
Это говорит технику, что электрическое управление существует.
Он не подтверждает:
В зависимости от конструкции двигателя неправильное механическое настройка может изменить эффективную работу инжектора.
Применимая процедура корректировки может предусматривать:
Не существует универсальной регулировки блока инжектора.
Если инжектор получает правильную команду, но отношение колыбели неправильно, замена электрических компонентов не восстанавливает механическую геометрию.
Для более широкого объяснения того, как геометрия качалки, предварительная нагрузка инжектора и электрическое управление работают вместе в системах блока-инжектора, см.Техническое руководство: Как механическая регулировка колеса влияет на работу электронного блока инжектора.
На механически приводящихся электронных инжекторах правильная электрическая форма волны подтверждает только одну часть системы.
После обслуживания головки цилиндра механическое регулирование инжектора должно быть проверено самостоятельно.