Международные B2B поставки включают этап физического обращения между поставщиком и мастерской.
В данном случае с тяжелой техникой в Танзании топливный насос Bosch прибыл после дальней транспортировки с повреждением упаковки и видимыми неровностями в области одного защищенного соединения.
Мастерская не стала немедленно устанавливать компонент.
Вместо этого сначала был проведен осмотр после транспортировки.
Насос может иметь правильный номер детали, но все равно требовать осмотра после транспортировки.
Приемная команда проверила:
Компоненты топливной системы могут включать прецизионные интерфейсы, которые должны быть защищены от:
Отсутствие защитного колпачка не является автоматическим доказательством внутреннего загрязнения, но оно меняет требования к осмотру.
Команда сравнила:
Какой номер был заказан?
Какой номер был отправлен?
Какой номер фактически на компоненте?
Это гарантировало, что проблема транспортировки не будет путаться с проблемой идентификации продукта.
Если насос имеет:
состояние должно быть задокументировано и оценено перед установкой.
Фотографии могут помочь в общении с поставщиком.
Команда технического обслуживания создала четкую точку принятия решения между получением и установкой.
Рабочий процесс стал следующим:
получить → осмотреть упаковку → осмотреть насос → проверить номер → задокументировать состояние → выпустить или задержать
Для операций с запчастями для горнодобывающей и тяжелой техники в Танзании это может быть полезно, поскольку запасные компоненты могут преодолевать большие расстояния, прежде чем достичь машины.
Основной технический фокус здесь не в том, совпадают ли номера на коробке и насосе.
А в том, поддерживает ли физическое состояние компонента после доставки его перемещение в процесс установки.
Приемка и визуальный осмотр являются полезным этапом B2B контроля качества.
Не обязательно. Следует осмотреть сам компонент.
Упаковку, номер детали, области соединения, корпус насоса и видимое состояние следует сфотографировать и записать.