Новая Каледония Добыча дизельного двигателя показывает неравномерный вклад цилиндров после капитального ремонта впрыска-насоса, несмотря на соответствующие инжекторы, поскольку встроенная насосная стойка и синхронизация элементов перепроверены

История дела

Механический дизельный двигатель, используемый в горном оборудовании в Новой Каледонии, вернулся в эксплуатацию после капитального ремонта инжекционного насоса.но техники заметили неравномерное сгорание, грубая эксплуатация и непостоянный вклад цилиндра под нагрузкой.

Поскольку инжекторы уже были обслуживаны и показали аналогичное поведение при открытии и распыливании во время проверки на стенде, внимание первоначально вернулось к инжекционному насосу.

Важным вопросом было не то, сможет ли насос доставлять топливо, а то, сможет ливсе элементы насоса доставляли топливо последовательно в одном и том же положении стойки..

Почему важны отдельные элементы насоса

Механический инжекционный насос содержит отдельные элементы для отдельных цилиндров.

Упрощенное соотношение:

Положение регенератора/рельса → отдельные элементы насоса → высокоточные линии → инжекторы → цилиндры

Даже когда каждый инжектор совпадает, неравномерное регулирование или внутреннее изменение между элементами насоса могут создавать различные количества топлива между баллонами.

Это особенно актуально после реконструкции насоса, когда компоненты были:

• заменить;
• смонтированы;
• калиброванные;
• или индивидуально настроенные.

Диагностика изменилась

В мастерской сначала подтвердили, что инжектор не является наиболее вероятной причиной.

Затем внимание перешло к следующему:

• движение стойки;
• доставка элемента на элемент;
• состояние пленгера и бочки;
• положение рукава управления;
• последовательность калибровки;
• и взаимосвязь между положением стойки и выходом отдельных элементов.

Вместо того, чтобы оценивать только общую подачу насоса, техник сравнилотносительное поведение каждого насосного элемента.

Это различие было важно, потому что общее количество топлива могло казаться адекватным, в то время как отдельные баллоны все еще получали различные количества.

Почему можно упустить синхронизацию с стойкой

Механическая стойка перемещает несколько насосных элементов вместе.

Тем не менее, "одна стойка" не гарантирует автоматически одинаковую реакцию элементов.

Если один элемент начинает эффективную доставку раньше или позже по сравнению с другим, вклад цилиндра может стать неравномерным.

Результатом может быть:

• грубое бездействие;
• изменение дыма;
• неравномерная температура выхлопных газов;
• различный вклад баллонов;
• или вибрации под нагрузкой.

Эти симптомы легко интерпретируются как дисбаланс инъектора.

Исправление границы ошибки

Подход к ремонту был сосредоточен на подтверждении насоса в соответствии с применимой процедурой калибровки, а не на замене другого набора инжекторов.

На семинаре было установлено, что:

• передвижение на стойке было механически свободным;
• каждый насосный элемент реагировал правильно;
• сравнение поставки было проведено в контролируемых условиях;
• калибровка была приведена в соответствие с применением насоса.

После того, как проблема синхронизации со стороны насоса была решена, двигатель мог быть переоценен как полная система.

Технический урок

Это применение в горнодобывающей отрасли Новой Каледонии иллюстрирует важный принцип механического дизельного топлива:

Сравненные инжекторы не гарантируют соответствие заправки цилиндров, если элементы вверх по течению встроенного насоса не синхронизированы.

Если несколько цилиндров имеют разный вклад после перестройки инжекционного насоса, техники должны отделить:

консистенция инжектора
от
консистенция элемента насоса.

Это предотвращает повторную замену инжектора, когда фактический дисбаланс возникает внутри инъекционного насоса.

Частые вопросы

Может ли встроенный инжекционный насос доставить достаточно общего топлива, но все же иметь неравномерную подачу цилиндров?

Да, отдельные элементы могут отличаться даже тогда, когда общая мощность насоса кажется достаточной.

Синхронизация элементов - это то же самое, что и инъекция?

Время впрыска касается момента доставки топлива; синхронизация элементов также касается относительного поведения доставки между секциями насоса.