Анализ событий с утечкой сжигания в крышке инжектора: почему аэрация топливной системы может возникать внутри головки цилиндра

Тип случая: Анализ случая установки технического инжектора
Применение: Дизельный двигатель с гильзой/чашкой инжектора
Фокус диагностики: Протечка сгорания в топливный канал

Некоторые дизельные двигатели используют гильзы или чашки инжектора для отделения инжектора от каналов охлаждающей жидкости, топлива или головки блока цилиндров.

Отказ этого интерфейса может вызвать необычные межсистемные симптомы.

Гильза является компонентом, обеспечивающим герметичность

В зависимости от конструкции двигателя гильза может разделять:

камера сгорания

от

топливные или охлаждающие каналы.

Потеря герметичности может привести к перемещению газа или жидкости между системами, которые должны оставаться изолированными.

Почему аэрация может появиться без утечки всасывания

Если газ сгорания попадает в топливный канал:

двигатель запускается иrarr; давление в цилиндре повышается иrarr; газ проходит через отказавший интерфейс иrarr; топливо аэрируется.

Образующиеся пузырьки могут первоначально быть ошибочно приняты за подсос воздуха со стороны всасывания.

Используйте доказательства рабочего состояния

Полезное различие заключается в том, появляется ли аэрация:

• во время прокрутки;
• увеличивается после начала сгорания;
• изменяется в зависимости от нагрузки на цилиндр.

Если пузырьки увеличиваются только после запуска, источник давления сгорания становится более актуальным.

Вывод по случаю

Не вся аэрация топлива поступает из бака или всасывающей линии.

На двигателях с гильзами или чашками инжектора интерфейсы герметизации головки блока цилиндров могут создавать внутренний газовый тракт.