Тип случая: Анализ случая технической электродиагностики
Применение: Система пуска коммерческих дизельных двигателей
Направление диагностики: Щетки стартера / Внутренняя цепь тока

Звук срабатывания втягивающего реле стартера не доказывает исправность всей силовой цепи электродвигателя стартера.

Это особенно важно в случаях, когда дизельный двигатель периодически отказывается прокручиваться стартером только после прогрева.

Разбейте последовательность запуска на этапы

Упрощенная последовательность запуска выглядит следующим образом:

Команда запуска → Срабатывание реле → Замыкание силовых контактов → Щетки проводят ток → Якорь вращается

Слышимый щелчок реле подтверждает работу только на одном из этапов этой цепочки.

Это не является автоматическим подтверждением правильного протекания тока через контактный узел «щетка-коллектор».

Сначала проверьте внешнюю силовую цепь

Прежде чем переходить к разборке стартера, специалистам следует оценить базовые внешние условия, такие как:

• состояние аккумуляторной батареи;
• падение напряжения на проводах;
• состояние клемм;
• цепь массы;
• работа втягивающего реле;
• зацепление шестерни привода.                                                                                                                                                                            

Сопутствующий пример того, почему целостность опорного напряжения важна при диагностике дизельных систем, см. в материале Техническое руководство: Как смещение массы искажает диагностику давления в рампе и форсунок.

Если эти параметры остаются в пределах нормы, но стартер все равно периодически не вращается, наиболее вероятной причиной становятся внутренние компоненты стартера.

Состояние щеток и щеткодержателя

Щеточный узел должен обеспечивать надлежащий электрический контакт с вращающимся коллектором.

Проверка может включать:

• длину щеток;
• состояние пружин щеток;
• свободу перемещения щеток;
• загрязнение щеткодержателя;
• поверхность коллектора;
• внутренние выводы;
• термические повреждения.

Щетка, которая не может свободно двигаться в щеткодержателе, может иметь нестабильный контакт. Статические электрические измерения также имеют ограничения, если неисправность проявляется только в рабочих условиях. Сопутствующий пример диагностики см. в материале Техническое руководство: Почему измерения только сопротивления катушки форсунки недостаточно для электрической диагностики.

Почему важна проверка в условиях прогрева (Heat-Soak)

В идеале температурно-зависимую неисправность следует воспроизводить в тех условиях, при которых она возникает.

Проверка холодного стартера может не выявить:

• тепловое расширение;
• граничный (нестабильный) контакт;
• механическое заедание;
• изменение сопротивления под воздействием температуры.

Поэтому сравнение работы на холодную и на горячую может быть более информативным, чем многократные проверки только после остывания узла.

Не заменяйте втягивающее реле только на основании щелчка

Если механическое срабатывание втягивающего реле уже происходит, неисправность может находиться дальше по цепи.

Различие при диагностике заключается в следующем:

на стартер не подается силовое питание

или

силовое питание поступает на электромотор, но внутренняя передача тока ненадежна.

Главный вывод

Диагностика плавающих неисправностей стартера должна поэтапно следовать по цепи прохождения тока.

Исправный аккумулятор и срабатывающее втягивающее реле не доказывают исправность щеток, коллектора и внутренней силовой цепи стартера.

Часто задаваемые вопросы

Может ли втягивающее реле стартера щелкать, если электродвигатель не вращается?

Да. Втягивающее реле и силовая цепь электродвигателя стартера представляют собой разные участки цепи.

Почему проблема может проявляться только на горячую?

Тепловое расширение и граничный электрический контакт могут менять поведение компонентов после прогрева двигателя.