Техническое руководство: Как диагностировать чрезмерное перегрузку масла в воздушном компрессоре дизельного грузовика

Тип страницы:Техническое руководство

То, что в пневматической системе тяжелого грузовика обнаружено масло, не означает автоматически, что компрессор воздуха потерял способность создавать давление.

Компрессор все равно может производить достаточный объем воздуха, позволяя слишком большому количеству смазки проникать в поток сброса.

Поэтому для диагностики количество воздуха и чистота воздуха следует оценивать отдельно.

Начните с разряда компрессора

Основной путь:

Компрессор → Выпускная линия → Очистка воздуха → Резервуары

Когда вниз по течению появляется избыточное количество масла, диагностический процесс должен следовать за загрязнением к его источнику.

Полезные наблюдения включают в себя, где накопление масла наиболее сильное и начинается ли загрязнение вблизи выхода компрессора или появляется только дальше по течению.

Эта модель имеет значение, потому что сушилка и резервуары получают загрязнение после того, как оно уже проникло в поток сжатого воздуха.

Нормальное давление воздуха не проверяет контроль масла

Повышение давления говорит технику, может ли компрессор подавать достаточно воздуха против давления системы.

Он не измеряет самостоятельно, насколько хорошо компрессор контролирует смазочное масло.

Компрессор может продолжать сжимать воздух в то время, как на компонентах, отвечающих за отделение смазочного материала из каркасной камеры от компрессионной камеры, развивается износ.

В зависимости от конструкции, соответствующие компоненты могут включать:

• кольца поршневых;
• интерфейсы управления маслом;
• поверхности цилиндров;
• проемы поршней;
• смазочные ходы.

Это создает две отдельные ошибки:

недостаточная подача воздуха

и

приемлемая доставка воздухом с чрезмерным перемещением масла.

Проверьте направление заражения

Проверка должна сравнивать наличие масла в разных точках.

Если значительное загрязнение уже видно вблизи разряда компрессора, компрессор становится более значимым подозреваемым вверх по течению.

Если выброс относительно чистый, но загрязнение появляется позже, другие части системы могут потребовать исследования.

Точный диагностический процесс зависит от конструкции компрессора и транспортного средства.

Почему причина может быть не в сушилке

Сушилка может собирать нефть, поскольку расположена ниже по течению.

Если из компрессора поступает избыточное количество масла, замена только сушилки не устранит источник.

Затем новый компонент может быть снова подвергнут тому же загрязнению.

Вот почему ущерб вниз по течению и причина вверх по течению должны быть разделены.

Проверка компрессоров должна основываться на доказательствах

Полезные проверки могут включать:

• тенденции потребления нефти;
• состояние выпускной линии;
• состояние цилиндра компрессора;
• износ поршня и кольца;
• состояние системы смазки;
• история службы.

Нормальная работа регулятора также не должна интерпретироваться как доказательство того, что производительность контроля масла является здоровой.

Для аналогичного диагностического примера см. Анализ случаев перевозки масла с тяжелого грузового воздушного компрессора: почему нормальное давление воздуха не доказывает здоровье контроля масла.

Частые вопросы

Может ли воздушный компрессор пройти испытание на давление и все равно нести избыточное количество масла?

Способность доставки в воздухе и контроль масла - это разные функции.

Оливковое масло в сушилке доказывает, что она неисправна?

Нет, нефть могла попасть вверх по течению.

Должна ли замена компрессора основываться только на видимом масле?

Необходимо оценить источник, количество, рабочее состояние и применимую процедуру обслуживания.