Немецкие коммерческие дизельные автопарки проверяют динамическое управление клапаном-припругой, когда цилиндр теряет подачу только при более высоких оборотах двигателя, несмотря на нормальные результаты инжектора

Неисправный заряд может быть больше проблемой управления клапанами, чем топливом

Коммерческие дизельные двигатели, работающие на устойчивой скорости на дороге в Германии, могут работать плавно при холостом ходе и умеренных оборотах в минуту, но развивают повторяющиеся потери вклада одного цилиндра по мере увеличения скорости двигателя.

Если результаты проверки инжектора, давления топлива и базового сжатия остаются приемлемыми, технику следует рассмотреть, может ли клапанная система правильно управлять движением клапана при более высоких скоростях.

Одним из важных компонентов являетсяпружина клапана.

Весна должна делать больше, чем просто закрывать клапан, пока двигатель не двигается.

Он должен управлять клапаном динамически через тысячи циклов работы.

Клапанные пружины должны следовать профилю камеры

Основная цепочка движения:

Кэм лоб открывает клапан → клапан ускоряется → пружина компрессирует → Кам вращается в сторону → пружина возвращает клапан к сиденью

При низких скоростях ослабленная пружина может обеспечить достаточную силу, чтобы держать клапан в нужном движении.

По мере увеличения оборотов время, доступное для каждого события, становится короче.

Ускорение клапана повышается, и пружина должна контролировать:

• возврат клапана;
• контакт сопровождающего;
• скорость сидения;
• и стабильное движение по всему профилю камеры.

Слабая пружина может вызвать симптомы, связанные с скоростью

Если сила пружины или способность амортизации уменьшается, клапан может не следовать заданному движению при более высокой скорости.

Потенциальные последствия могут включать:

• неполные сиденья клапанов;
• нестабильное движение клапана;
• уменьшенное уплотнение цилиндров;
• изменение обмена воздухом;
• и временные потери взносов.

Цилиндр может снова показаться нормальным, когда обороты падают.

Это создает диагностическую подпись, которая отличается от постоянно поврежденного инжектора.

Немецкая дорожная пошлина делает скорость полезной

Устойчивая работа на автомагистрали может удерживать двигатель в пределах проблемного диапазона скоростей дольше, чем короткое испытание в мастерской.

Техники могут сравнивать:

Низкие и средние обороты

Вклад цилиндров остается стабильным.

Более высокие обороты под нагрузкой

Один цилиндр начинает отклоняться.

Эта повторяемость помогает переместить диагноз к динамической механической проблеме.

Весенняя инспекция должна включать полный клапан

Возможные области пересмотра включают:

• длина без пружины, если указано;
• сила пружины в соответствии с процедурой производителя;
• нарушение внутренней или внешней пружины;
• состояние удерживающего устройства;
• движение клапана-направления;
• состояние рокера/последователя;
• профиль камы;
• и клапановые сиденья.

Точные пределы силы пружины определяются двигателем.

Почему замена инжектора может повторить ту же ошибку

Запасный инжектор подает топливо в цилиндр, движение клапана которого остается нестабильным.

Если заполнение цилиндра или уплотнение ухудшается только при более высоких оборотах, новый инжектор может иметь ту же жалобу.

Ключевое различие заключается в следующем:

изменения в доставке топлива

против

обмен воздухом или изменение уплотнения по мере увеличения скорости клапана.

Промышленность

Неисправность дизельного двигателя с высокими оборотами следует рассматривать как проблему динамической системы.

Для немецких коммерческих флотов нормальные результаты инжекторов при низких скоростях не устраняют проблемы управления клапанами, которые возникают только при увеличении спроса на пружины.

Частые вопросы

Может ли слабая пружина клапана вызвать неисправность только при более высоких оборотах?

Уменьшение контроля пружины может стать более значительным по мере увеличения ускорения клапана.

Обычный просвет клапана исключает проблему с пружиной?

Нет, пропускная способность и динамическое управление пружинами - это отдельные характеристики.