Анализ корпуса слива масла турбокомпрессора: почему масло вокруг турбокомпрессора не является автоматическим доказательством отказа внутренних уплотнений

Тип дела:Технический анализ случая турбосмазки
Применение:Дизельный двигатель с турбонаддувом
Диагностический фокус:Ограничение оттока турбомасла

Масло, появляющееся вокруг турбокомпрессора, часто приводит к немедленной замене турбоядер.

Тем не менее, управление турбомаслом зависит как от поставки нефти, так и от отвода нефти.

Нефть должна покинуть подшипник

Упрощенный путь смазки:

Поставка моторного масла → корпус турбоподшипника → гравитационный отвод → каркас

Если отвод оказывается ограниченным:

Масло входит нормально → масло выходит слишком медленно → уровень масла поднимается.

Затем может появиться масло там, где не было бы при нормальных условиях дренажа.

Возможные ограничения оттока

К соответствующим причинам можно отнести:

• скрученная канализационная труба;
• накопление углерода;
• неправильная уплотнение;
• плохой угол оттока;
• давление каркаса;
• поврежденный шланг.

Почему у нового турбо может развиться та же модель масла

Замена турбокомпрессора без коррекции пути оттока оставляет такое же ограничение внизу по течению.

Таким образом, новый блок может подвергаться одинаковым условиям дренажа.

Отделить состояние уплотнения от состояния отвода

Проверка должна сравнивать:

• состояние турбовалы/подшипника;
• поставки нефти;
• слив масла;
• давление каркаса;
• местонахождение нефти.

Дело на вынос

Диагностика масла турбокомпрессора должна быть выполнена по всей схеме смазки.

Видное масло само по себе не доказывает неисправность внутренней уплотнители турбо.