Предыстория: Проблема с топливом может начаться с электрической проблемы

Дизельный двигатель, который вращается, но не запускается, часто наводит техников на мысль о системе впрыска.

Форсунки, давление топлива и подача топлива — логичные области для проверки, но сначала следует установить электрическое условие запуска.

Если напряжение при прокрутке или скорость прокрутки недостаточны, двигатель может не создавать условий, необходимых для нормального впрыска и сгорания.

Почему условия прокрутки важны

Современные дизельные двигатели зависят от одновременной работы нескольких систем во время запуска.

Стартер должен достаточно вращать двигатель, электронная система управления должна оставаться правильно запитанной, топливная система должна развивать необходимое давление, а сигналы положения двигателя должны оставаться пригодными для использования.

Слабые электрические условия могут повлиять не только на скорость стартера.

Они могут повлиять на:

• работу блока управления;
• качество сигналов датчиков;
• накопление давления топлива;
• условия управления форсунками.

Диагностический риск

Техник может увидеть низкое давление в рампе во время прокрутки и прийти к выводу, что насос или форсунки неисправны.

Но если скорость двигателя ниже ожидаемого условия запуска, топливная система может просто не работать в допустимых условиях испытаний.

Вот почему данные прокрутки следует просмотреть перед интерпретацией измерений топливной системы.

Лучшая диагностическая последовательность

Начните с электрической основы.

Проверьте состояние аккумулятора, поведение напряжения во время прокрутки, состояние кабелей и соединений, а также производительность стартера.

Затем убедитесь, что информация о скорости двигателя и синхронизации правдоподобна.

Только после этого следует интерпретировать поведение давления топлива и данные, связанные с форсунками.

Разделение электрических и топливных данных

Если скорость прокрутки и электропитание приемлемы, но давление в рампе по-прежнему не развивается должным образом, расследование может углубиться в топливную систему.

Возможные области могут включать:

• подача низкого давления;
• устройства регулирования давления;
• производительность насоса высокого давления;
• утечка форсунок.

Важно то, что электрическая пусковая система уже исключена из неопределенности.

Технический вывод

Диагностика дизельных форсунок при отсутствии запуска или затрудненном запуске не должна начинаться с замены форсунок.

Напряжение при прокрутке и скорость двигателя определяют, тестируется ли двигатель в подходящих условиях запуска. Подтверждение этих основ сначала делает последующую диагностику топливной системы более осмысленной.