Морской дизельный двигатель Сан-Томе и Принсипи поддерживает топливо при холоде, но теряет подачу низкого давления после нагрева, когда исследуется внутренняя утечка трансферного насоса.

Вначале двигатель работал хорошо

Морской дизельный двигатель, работающий в Сан-Томе и Принсипи, демонстрировал повторяющуюся схему подачи топлива.

После холодного запуска подача топлива под низким давлением показалась приемлемой и двигатель мог работать нормально.Давление подачи постепенно ослабевало, и двигатель начал показывать симптомы истощения топлива..

Поскольку разрыв развивался с температурой, техники исследовалинасос передаточного типа под горячими условиями эксплуатации.

Насос может работать в холодном состоянии, но теряет мощность при высокой температуре

Трансферные насосы передаточного типа зависят от контролируемых внутренних расстояний между движущимися компонентами и корпусом насоса.

Как компоненты теплые:

• изменение вязкости топлива;
• изменение размеров материала;
• внутренняя утечка может увеличиться;
• и изношенные пробелы могут стать более значительными.

Таким образом, насос с внутренним износом может работать лучше во время испытания на холоде, чем после достижения рабочей температуры.

В семинаре сравнили два тепловых состояния

Холодные условия

Техники записали:

• подача низкого давления;
• скорость вращения двигателя;
• состояние фильтра;
• и поведение насоса.

Горячая форма

Те же значения были проверены после длительной работы.

Значительная разница давления или потока при аналогичных условиях помогла сузить проблему.

Поставка топлива до подтверждения насоса

Команда не сразу осудила перекачивающий насос.

Сначала они проверили, может ли ограничение на горячую работу происходить из:

• вентиляция резервуара;
• сборная трубка;
• топливный шланг;
• фильтр;
• сепаратор воды;
• или вентиляции топлива.

Ограниченный вход может привести к тому, что здоровый насос покажется слабым.

Внутренняя утечка насоса стала важной

Если впускное питание оставалось адекватным, но производительность насоса снижалась по мере повышения температуры, внутреннее состояние насоса становилось более вероятным.

В зависимости от конструкции технические работники могут проверять:

• износ снаряжения;
• одежда для жилья;
• конечный просвет;
• внутренние утечки обхода;
• состояние рельефного клапана;
• и управлять целостностью.

Правильный метод оценки специфичен для насоса.

Почему система высокого давления может быть ошибочно диагностирована

Общим симптомом недостаточной мощности трансферного насоса является плохое снабжение топливом высокого давления.

Это может позже создать:

• потеря давления рельса;
• изменения коррекции впрыска;
• уменьшенная грузоподъемность;
• или отключение двигателя.

Насос высокого давления и впрыскиватели могут реагировать только на недостаточное количество топлива.

Логика диагностики случаев

После семинара:

Нормальное подача холода → падение подачи тепла → проверка пути резервуара/фильтра → подтверждение входа насоса → проверка горячего выхода насоса-передачи → переоценка системы высокого давления

Внимание к делу

Морской случай Сан-Томе и Принсипи показывает, почему температура иногда должна рассматриваться как диагностическая переменная, а не просто состояние окружающей среды.

Компонент может проходить проверку на холоде и выйти из строя только после того, как пробелы и свойства топлива изменяются с теплом.

Частые вопросы

Может ли изношенный перекачивающий насос терять больше мощности при нагревании?

Да, внутренние утечки и эффекты, связанные с клиренсом, могут стать более значительными при рабочей температуре.

Означает ли высокое пониженное давление, что перекачивающий насос неисправен?

Нет, ограничения вверх по течению и аэрация топлива также должны быть исключены.