Эритрейский механический дизельный двигатель развивает прерывистое отказ от запуска и ограниченную поставку топлива, поскольку перед установкой неисправностей насоса-инжектора проверяется движение соленоида и рычага остановки.

Насос, казалось, не давал достаточно топлива

Представительный коммерческий случай дизельного топлива в Эритрее касался двигателя с механическим впрыском, который иногда не запускался.Он запустился, но отреагировал так, будто поставка топлива ограничена..

Первоначально подозревали в инъекционном насосе.

Перед снятием насоса техники проверяли,механизм отключения топлива фактически возвращался полностью в рабочее положение.

У механических дизельных двигателей до сих пор есть система разрешения топлива

На многих механических системах впрыска отключение двигателя достигается путем предотвращения подачи топлива насосом.

В зависимости от дизайна, это может включать:

• электрический электроноид отключения топлива;
• механический тормозный рычаг;
• кабель;
• связь;
• или внутренний насосный механизм.

Если механизм остановки остается частично включенным, впрыскный насос может физически доставлять топливо, но не может достичь нормального положения топлива.

Периодическая работа указывает на проблему с позицией

Двигатель не показывал одинаковый сбой каждый раз.

Эта схема побуждала техников наблюдать за механизмом отключения во время повторных циклов запуска и остановки.

Они проверили:

• Движение соленоида;
• движение рычага;
• действия по возврату;
• связывание связи;
• электрическое питание соленоида;
• и достиг ли рычаг установленной остановки.

"Сильный" не обязательно означает "полностью движимый"

Электропривод с отключением может получать электрическую энергию, не завершая свой механический ход.

Возможные причины могут включать:

• слабое внутреннее приводное устройство;
• механическое связывание;
• неправильное регулирование;
• ограниченное соединение;
• или падение напряжения.

Это делает физическое путешествие таким же важным, как и электрическое присутствие.

Насосы проверяли только после получения разрешения.

Если рычаг достиг правильного рабочего положения, а двигателю все еще не хватало топлива, то сам насос стал более актуальным.

Диагностическая цепочка состояла из:

Запрос на запуск → Электропривод отключения заряжен → Крышка остановки возвращается → Насосу разрешено измерять топливо → Впрыск получает топливо

Поломка вверх по течению в этой цепочке может создать напоминающий насос симптом.

Почему этот случай отличается от электронного дерата

Механизм здесь скорее физический, чем программный.

Двигатель не ограничивается электронным крутящим моментом с помощью стратегии ECU, вместо этого механизм механического управления топливом может оставаться частично в положении отключения.

Внимание к делу

Эритрейский случай демонстрирует важность проверкимеханическое разрешение на топливо;до демонтажа механического насоса для впрыска.

Иногда насос не отказывается от поставки.

Ему просто не разрешается перемещаться в полный рабочий диапазон.

Частые вопросы

Может ли электроноид отключения топлива вызывать периодический отказ от запуска?

Да, если он не постоянно перемещает механизм торможения в правильное положение.

Сначала следует удалить насос для инъекций?

Не раньше, чем будут проверены внешнее соединение отключения и работа соленоида.