В экваториальной Гвинеи тяжелое дизельное оборудование разработало отрезок для периодической инъекции, поскольку исследуется изоляция катушки инжектора от земли и защита водителя

Некоторые цилиндры периодически теряют инъекцию

Тяжелое дизельное оборудование в Экваториальной Гвинеи испытывало необычный электронный сбой: во время горячей, вибрирующей работы, впрыск периодически отключался.Но двигатель может работать нормально..

Первоначальные проверки на открытом диапазоне не полностью объяснили симптомы.

На семинаре было проведено исследование того, разрабатывает ли один инжекторный электрический приводящий механизмНеисправность изоляции на землечто может вызвать защитное поведение в схеме драйвера инжектора.

Открытая цепь и утечка земли - это разные неисправности

Испытания электрических инжекторов часто сосредотачиваются на том, открыта ли катушка или схема привода между ее обычными терминалами.

Другое состояние может возникнуть, когда схема развивает непреднамеренный электрический путь к:

• корпус инжектора;
• заземление двигателя;
• или другой схемы.

Для этого может потребоваться другой подход к тестированию.

Температура и вибрация стали диагностическими условиями

Перебои происходили в основном, когда двигатель был горячим и вибрировал.

Поэтому холодное стационарное испытание может пропустить его.

Техники сравнили:

• холодное состояние;
• нагретая работа;
• время проявления вибрационных симптомов;
• и информацию об ошибках водителя.

Целью было воспроизвести среду, в которой возникла проблема электрической изоляции.

Защита водителя может затрагивать не один цилиндр

В зависимости от архитектуры ECU или инжектора-дирижёра, аномальная электрическая нагрузка может вызвать защиту электроники драйвера.

Это может привести к тому, что симптом будет выглядеть шире, чем один дефектный инжектор.

Следовательно, техники избегали выводов о том, что несколько инжекторов одновременно вышли из строя.

Изолируйте подозрительный круг

Используя электрические процедуры, специфические для двигателя, мастерская отделила схемы впрысков, чтобы определить, коррелирует ли один блок с защитным событием.

Соответствующие испытания могут включать соответствующие измерения изоляции и сравнение со спецификацией системы.

Небезопасные или не поддерживаемые электрические испытательные напряжения не должны применяться к точным электронным инжекторам.

Обувь и соединитель остались частью диагноза

Очевидный сбой инжектора на земле также может быть вызван:

• поврежденная изоляция проводки;
• загрязнение соединителей;
• раздражение ремней;
• или контакт с металлическим двигателем.

Компонент не должен отключаться до того, как внешняя схема будет отключена от него.

Внимание к делу

В случае с Экваториальной Гвинеей использовалсяподход с защитой:

Нормальная работа → состояние тепла/вибрации → событие защиты водителя → общий симптом → изоляция цепи → разделение инжектора/решетка

Это отличается от обычных испытаний непрерывности.

Частые вопросы

Может ли одна проблема с электрическим инжектором повлиять на несколько цилиндров?

В зависимости от архитектуры драйвера и стратегии защиты, общая реакция драйвера может влиять на более чем один выход.

Достаточно ли испытаний на сопротивление, чтобы найти каждую неисправность инжектора?

Некоторые изоляционные или температурно-зависимые дефекты требуют различных методов диагностики.