Анализ случая низкомощного дизеля: почему правильное давление в топливной рампе не исключает проблему подачи воздуха турбокомпрессором

Тип случая: Анализ технического диагностического случая
Применение: Турбированный дизельный двигатель
Фокус диагностики: Подача воздуха против подачи топлива

Дизельный двигатель может создавать ожидаемое давление в рампе и при этом не развивать нормальную мощность.

В такой ситуации давление топлива ответило только на одну часть вопроса о сгорании.

Правильное давление в рампе не является полным доказательством

Успешный тест давления в рампе указывает на то, что система впрыска топлива высокого давления может достичь измеренной цели в испытанных условиях.

Это не подтверждает:

• давление наддува;
• поток воздуха;
• целостность охлаждения наддувочного воздуха;
• управление турбокомпрессором.

Проверьте жалобу под нагрузкой

Многие проблемы с наддувом не видны на холостом ходу.

Диагностика должна воспроизвести условие потери мощности и сравнить:

запрошенный наддув против фактического наддува

вместе с

запрошенное давление в рампе против фактического давления в рампе.

Ищите потери на стороне воздуха

Осмотр может включать:

• соединения охлаждения наддувочного воздуха;
• шланги;
• интеркулер;
• привод турбокомпрессора;
• ограничение впуска.

Почему замена форсунок может не выявить причину

Если давление и подача топлива достаточны, но массовая доля воздуха в цилиндре недостаточна, замена форсунок не восстановит недостающую подачу воздуха.

Для полного метода диагностики см. Техническое руководство: Как отделить проблемы с подачей воздуха турбокомпрессора от неисправностей подачи дизельного топлива под нагрузкой.

Вывод по случаю

Правильное давление в рампе должно сузить диагностику, а не завершить ее.

Поиск причин низкой мощности должен оценивать обе стороны уравнения сгорания: подачу воздуха и подачу топлива.