Датский промышленный дизельный двигатель развивает повышенный взрыв и потребление масла после длительной работы с легкой нагрузкой, поскольку исследуются углеродный сцепление и мобильность кольца поршневого кольца

Система каркаса была не единственным возможным источником взрыва

Промышленный дизельный двигатель в Дании проработал длительные периоды при относительно легкой нагрузке.

После перехода на работу с более высокой нагрузкой техники заметили увеличение взрыва корка и большее потребление масла.

Состояние инжектора было приемлемым, а компоненты вентиляции каркаса не полностью объясняли изменение.

Расследование продвинулось глубже в двигатель кподвижность поршневых колец внутри кольцевых канавок.

Свинцовые кольца должны двигаться, чтобы поддерживать динамическое уплотнение

Пистоновые кольца не функционируют как полностью фиксированные уплотнения.

Их эффективность зависит от:

• напряжение кольца;
• свободное пространство канавки;
• контакт цилиндра с стенкой;
• давление сгорания;
• и свобода передвижения в кольцевой канавке.

Концепция уплотнения динамична:

Кольцо движется и подходит → Газовое уплотнение поддерживается → Контроль масла поддерживается

Если депозиты ограничивают движение:

Кольцевые палочки → Уменьшается сглаживаемость → Увеличивается удаление → Контроль масла может ухудшиться

Углеродные отложения могут ограничить движение кольца

Потенциальные участники могут включать:

• накопление депозитов;
• неполная история сгорания;
• разложение масла;
• длительные интервалы работы;
• тепловые условия;
• и рабочий цикл конкретного двигателя.

Продолжительная работа при низкой нагрузке может иметь значение в некоторых приложениях, поскольку температура цилиндра и условия сгорания отличаются от длительной работы при большей нагрузке.

Тем не менее, это не должно рассматриваться как доказательство наклеивания кольца без механических доказательств.

Почему под нагрузкой больше взрывов

Более высокое давление цилиндров создает большую проблему для системы уплотнения кольца.

Частично застрявшее кольцо может показаться менее проблематичным при низкой нагрузке.

При повышении нагрузки:

• увеличение давления в цилиндре;
• увеличение спроса на кольцевую уплотнитель;
• ограничение движения кольца становится более значительным;
• больше газа сгорания проходит в каркас.

Оператор видит сильный симптом удара.

Расследование отделило вентиляцию от уплотнения сгорания

Техники рассмотрели:

• давление каркаса;
• работа дышильщика/сепаратора;
• состояние цилиндра;
• доказательство сжатия/утечки;
• тенденции потребления нефти;
• состояние отверстия;
• и мобильности поршневых колец, когда механическая проверка стала целесообразной.

Цель состояла в том, чтобы определить, был ли взрывплохое управлениесистемой вентиляции иличрезмерно вырабатываетсявнутри цилиндров.

Датская промышленная пошлина предоставила операционный контекст

Промышленные и резервные двигатели могут накапливать длительные периоды низкой или умеренной нагрузки в зависимости от применения.

Эта история должностей имела значение, поскольку помогла объяснить, почему жалоба стала заметной, когда двигатель позже стал более востребованным.

Почему замена инжектора не исправит приклеивание кольца

Инжектор контролирует подачу топлива.

Он не восстанавливает свободу кольца поршня внутри канавки.

Если герметика сгорания механически нарушена, то только правильное впрыск топлива не может устранить возникающий поток газа из каркаса.

Технический урок

Данный датский случай демонстрирует различие между:

Вентиляционная способность каркаса

и

генерация газа сгорания в кольцах поршней.

При увеличении удара под нагрузкой, несмотря на нормальные компоненты вентиляции, механическая уплотнительная система внутри цилиндра должна оставаться частью диагностического пути.

Частые вопросы

Могут ли застрявшие поршневые кольца увеличить скорость пролета дизельного топлива?

Ограниченное движение кольца может уменьшить эффективность уплотнения цилиндра.

Высокий удар всегда означает, что дыхатель коробки перекрыт?

Нет, прорыв может также увеличиться из-за состояния поршня, кольца или стены цилиндра.